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AC-130 Hercules 'Spectre'

AC-130 Hercules 'Spectre'

AC-130 Hercules 'Spectre'

O AC-130 Spectre é uma versão Gunship da onipresente aeronave de transporte Hercules. Ao contrário da versão de transporte que está em serviço em muitos países em todo o mundo, o Spectre só viu serviço na USAF. Como muitas das versões especializadas do Hércules, o Espectro surgiu do envolvimento dos Estados Unidos na Guerra do Vietnã. O helicóptero Douglas AC-47 conhecido como 'Puff the Magic Dragon' serviu no Vietnã, mas era uma aeronave muito antiga na época da guerra e estava começando a mostrar sua idade. O conceito de um helicóptero Hércules foi aplicado a uma aeronave de teste em 1965. Tornou-se o AC-130A, que carregava quatro canhões de 20 mm e quatro miniguns de 7,62 mm, em pares à frente e à ré do trem de pouso principal. Equipamento de baixa luminosidade, um holofote e sensor IR também foram instalados. Nos testes de país que se seguiram, foram um grande sucesso e mais sete aeronaves foram convertidas durante 1967-8. Seguiram-se mais atualizações, incluindo um pacote de sensor muito melhorado com FLIR, essas atualizações produziram os helicópteros AC-130A 'Pave Pronto'. O sistema de sensores 'Black Crow' até permitiu que o Spectre se detivesse nos sistemas de ignição sem blindagem dos veículos soviéticos. O programa 'Pavimentar Espectro' trouxe mais blindagem, combustível e munição à medida que as fuselagens C-130E com mais potência do motor se tornaram disponíveis e os primeiros AC-130E foram entregues em 1971. Com o aumento das armas antiaéreas inimigas, uma arma maior foi necessária na nave de combate e os canhões traseiros de 40 mm foram substituídos por um único obuseiro de 105 mm, o maior canhão transportado por qualquer aeronave. O AC-130E era um caça realmente incrível, capaz de destruir comboios de suprimentos inteiros e aviônicos mais atualizados, e esse canhão enorme criou o AC-130H. Devido à natureza perigosa de sua missão, seis aeronaves foram perdidas durante a guerra do Vietnã. Em tempos mais modernos, o AC-130 teve ação em Granada e na América Central e dois estavam posicionados para apoiar a fracassada 'Operação Eagle Claw', a tentativa de resgatar funcionários americanos da Embaixada do Irã na década de 1970.

Velocidade máxima; 602km / h (374 mph)
Faixa; 3792 km (2.356 milhas)

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