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USS Cole atacado por terroristas

USS Cole atacado por terroristas

Às 12h15 hora local, um bote de borracha motorizado carregado com explosivos abre um buraco de 12 por 40 pés a bombordo do USS Cole, um contratorpedeiro da Marinha dos EUA que estava reabastecendo em Aden, Iêmen. Dezessete marinheiros morreram e 38 ficaram feridos no ataque, realizado por dois terroristas suicidas supostamente membros da rede terrorista Al Qaeda, exilado saudita Osama bin Laden.

o Cole veio para Aden, no extremo sul da península Arábica, para reabastecer em seu caminho para se juntar aos navios de guerra dos EUA que estavam aplicando as sanções comerciais contra o Iraque. Estava programado para permanecer no porto por apenas quatro horas, indicando que os terroristas tinham informações precisas sobre a visita não anunciada do destruidor ao posto de abastecimento de Aden. O pequeno barco dos terroristas se juntou a um grupo de navios do porto ajudando os Cole atracar em um reabastecimento, e eles conseguiram chegar ao navio de guerra dos EUA sem contestação. Seu bote então explodiu em uma explosão massiva que rasgou o Cole's lado bombordo, danificando gravemente a sala de máquinas e o refeitório adjacente e os aposentos. Testemunhas de Cole disse que os dois terroristas se levantaram um momento antes da explosão.

A explosão causou inundações extensas no navio de guerra, fazendo com que o navio tombasse ligeiramente, mas à noite os membros da tripulação conseguiram impedir a inundação e manter o Cole à tona. Após o ataque, o presidente Bill Clinton ordenou que os navios americanos no Golfo Pérsico deixassem o porto e se dirigissem a águas abertas. Uma grande equipe de investigadores dos EUA foi enviada imediatamente a Aden para investigar o incidente, incluindo um grupo de agentes do FBI que estavam focados exclusivamente em possíveis ligações com Osama bin Laden. Bin Laden havia sido formalmente acusado nos EUA de ser o mentor dos atentados de 1998 às embaixadas dos EUA no Quênia e na Tanzânia, que mataram 224 pessoas, incluindo 12 americanos.

Seis homens que se acredita estarem envolvidos no Cole ataque foram logo presos no Iêmen. Na falta de cooperação das autoridades iemenitas, o FBI falhou em vincular de forma conclusiva o ataque a Bin Laden.


A investigação do FBI sobre o bombardeio do USS Cole 20 anos depois

Em 12 de outubro de 2000, um pequeno barco de piquete cheio de explosivos ocultos se aproximou da lateral do USS Cole enquanto ela estava reabastecendo no porto de Aden do Iêmen & # 8217s e explodiu. A explosão de homens-bomba suicidas causou um buraco de 12 metros no casco do destróier na área do refeitório, onde os marinheiros estavam parados na linha de comida.

“Eu terminei o que estava fazendo no computador e quando me levantei, fui derrubado quando o deck de aço literalmente ondulou sob meus pés”, refletiu Christina Huber, a conselheira de carreira de comando do Cole . “Parecia que havíamos atingido a parte de trás do navio.”

A explosão matou 17 marinheiros da Marinha dos Estados Unidos e feriu outras centenas. Os esforços de resgate e recuperação começaram imediatamente, bem como uma investigação sobre quem foi o responsável pelo ataque terrorista. Ali Soufan, um agente especial do FBI de 29 anos - um dos apenas oito ou nove agentes que falavam árabe no FBI na época - estava dirigindo na ponte de Brooklyn para o escritório de campo da cidade de Nova York quando soube do atentado. Sua equipe de Nova York e do National Capital Response Squad embarcou em um avião militar C-17 para o Iêmen naquele dia.

Quando a equipe de agentes do FBI da Divisão de Contraterrorismo pousou no aeroporto, eles foram recebidos pelas Forças Especiais do Iêmen e mantidos sob a mira de uma arma. Eles ficaram presos a bordo com semanas de suprimentos - grandes paletes de comida e água, armas, veículos e outros equipamentos.

“Nosso primeiro obstáculo foi que nosso anfitrião não acreditou que o ataque ao Cole foi resultado de um ataque terrorista”, disse Soufan PBS Frontline . “No início, eles acreditaram que era apenas um acidente.”

Tim Clemente, outro agente especial do FBI no avião, observou as Forças Especiais do Iêmen vestidos com camuflagem amarela apontando para eles com AK-47s, RPGs e metralhadoras calibre .50 montadas em jipes. O calor de quarenta graus aumentou as tensões que o Departamento de Estado estava tentando resolver, mas a equipe passou horas sentada no campo de aviação, esperando o andamento das negociações. Clemente pegou algumas caixas de água engarrafada, perguntou ao agente que falava árabe como dizer & # 8220water & # 8221 e algumas outras palavras, e saiu do avião.

“Eles ficaram muito desconfiados no início, mas como eu tomava um gole e depois lhes entregava a garrafa, eles perceberam que isso não iria matá-los”, disse Clemente no Final do turno podcast. “Acabei dando a volta no avião e dando a 150 rapazes garrafas de água. & # 8221

A dádiva de água ajudou a acalmar a situação, e o impasse temporário no aeroporto ficou para trás. Agora, a tarefa mais árdua era montar a cena do crime no USS Cole para entender melhor os perpetradores, as táticas e os motivos.

Setenta e duas horas depois, a Equipe de Resposta a Evidências do Laboratório do FBI - um dos maiores e mais completos laboratórios criminais do mundo - embarcou no Cole bombardeado. Os marinheiros trabalharam sem parar em um calor de aproximadamente 130 graus para garantir que o navio fosse mantido à tona enquanto os agentes do FBI conduziam suas investigações.

“Havia mergulhadores da Marinha dos EUA que faziam a maioria do trabalho dentro da água, e a equipe de mergulho de Nova York também estava lá”, disse Jane Rose, uma agente aposentada do FBI, no episódio 191 do Melhor Caso Pior Caso podcast. “Era importante que recuperássemos as evidências da água na medida do possível e também recuperássemos as evidências do convés do navio.”

Rose e seus colegas montaram um espaço de trabalho em uma pequena sala de aula a bordo do Cole, assim como fariam em seu escritório de campo em Nova York. Eles reuniram evidências, forneceram documentação e desenvolveram um sistema de rastreamento para auxiliar os promotores. Isso incluiu vídeo e fotografia de antes e depois do bombardeio, arquivos de áudio, fragmentos de explosivos para identificar o tipo de bomba usada, fibra de vidro coletada do pequeno barco e entrevistas com testemunhas.

O Esquadrão de Desastres do FBI também adquiriu evidências de DNA para identificar os corpos dos marinheiros americanos mortos e dos homens-bomba, que estariam ligados ao grupo terrorista Al Qaeda.

Em 30 de outubro, o Cole deixou o Iêmen a bordo de um navio de transporte norueguês com destino à Ingalls Shipbuilding em Pascagoula, Mississippi. Técnicos de bombas e agentes especiais do FBI examinaram a nave de maneira mais precisa, longe dos perigos de atos adicionais de terrorismo. A investigação de três meses culminou com a análise de mais de 1.000 itens de evidências que apontavam para o quadro mais amplo do terrorismo.

O primeiro suspeito do FBI submetido a interrogatório foi Jamal al-Badawi, um membro da Al Qaeda que havia lutado na Bósnia e era o elemento de ligação no terreno para os terroristas por trás do bombardeio Cole. Soufan conseguiu conectar al-Badawi a um pager que enviou o código & # 822001010 & # 8221 aos bombardeiros para iniciar o ataque. Durante o interrogatório, o FBI questionou al-Badawi sobre o nome em seu passaporte, já que agentes da Al Qaeda viajam para o exterior usando identidades múltiplas. O nome no passaporte que ele usou para viajar para o Afeganistão era Jamal al-Tali.

O mesmo nome da pessoa que comprou o pager.

Por meio de seus interrogatórios de Badawi, o FBI descobriu uma teia de aranha de terroristas internacionais. No entanto, não havia vontade política na época para culpar a Al Qaeda pelo ataque ao Cole.

“O que estávamos ouvindo na época, e foi dito por um chefe de gabinete de um senador, que o país não está unificado atrás do presidente - estou falando do presidente [George W.] Bush agora - que se nós dizer que a Al Qaeda estava por trás do Cole, o presidente tem que fazer algo a respeito, e se ele não fizer algo a respeito, parecerá fraco na segurança nacional ”, disse Soufan PBS Frontline.

Enquanto a política dificultava a resposta, o FBI continuou a rastrear pistas e seguir o rastro do dinheiro. Um suposto pagamento de $ 36.000 foi enviado para Walid bin Attash, um dos mentores do atentado contra Cole, apenas 10 meses antes. O dinheiro, financiado por um agente da Al Qaeda na Arábia Saudita, foi recebido na Malásia.

As partes móveis eram intrincadas e toda a força dos militares dos EUA não seria usada para responder ao grupo terrorista até depois de 11 de setembro de 2001. O FBI acrescentou os suspeitos que se acredita serem responsáveis ​​pelo bombardeio ao seu Top Ten Most Wanted Lista, e a justiça prevaleceria. Attash foi capturado em 2003 e, embora al-Badawi tenha escapado da prisão duas vezes no Iêmen, sua condenação veio em 2019, quando ele foi alvo de um ataque aéreo americano.


Início de 1997: O imã radical líder Abu Hamza começa a trabalhar com os serviços de segurança britânicos

Abu Hamza. [Fonte: Ian Waldie / Reuters / Corbis] O imã de Londres, Abu Hamza al-Masri, começa a trabalhar com dois ramos dos serviços de segurança britânicos, o Departamento Especial da polícia # 8217 e o MI5, o serviço de contra-espionagem doméstico. Os relacionamentos continuam por vários anos e há pelo menos sete reuniões entre Abu Hamza e o MI5 entre 1997 e 2000 (ver 1 de outubro de 1997, 20 de novembro de 1997 e setembro de 1998). Com base nos registros das reuniões, os autores Daniel O & # 8217Neill e Sean McGrory descreverão o relacionamento como & # 8220respeitoso, educado e, muitas vezes, cooperativo. & # 8221
Retórica - Um tema nas reuniões, que acontecem na casa de Abu Hamza & # 8217 e em uma mesquita que ele administra em Finsbury Park, é que os serviços de segurança dizem a Abu Hamza que não querem problemas e pedem a ele para moderar um pouco mais comentários inflamatórios. Abu Hamza escuta educadamente, mas sempre responde que está comprometido com a jihad. No entanto, durante este período, a retórica de Abu Hamza & # 8217s muda sutilmente e ele começa a atacar & # 8220 sionistas & # 8221 em vez de simplesmente & # 8220Jews. & # 8221 Abu Hamza dirá mais tarde que pergunta aos oficiais de segurança se seus sermões são inadequados, e eles respondem: & # 8220Não, liberdade de expressão, você não & # 8217não precisa se preocupar, a menos que vejamos sangue nas ruas. & # 8221
Em formação - Abu Hamza fornece aos serviços de segurança informações sobre a ideologia de várias facções extremistas, bem como & # 8220tidbits & # 8221 de informações sobre outros, embora em um caso ele forneça inteligência específica que leva à detenção de dois suspeitos de terrorismo. Ele também gosta de & # 8220 contar histórias & # 8221 sobre um de seus pregadores rivais, o xeque Omar Bakri Mohammed, e sua organização Al-Muhajiroun.
Favores - Às vezes, Abu Hamza pede favores de seus manipuladores. Por exemplo, em uma ocasião, ele pediu a libertação de alguns associados depois de prometer que não eram uma ameaça na Grã-Bretanha.
Além do alcance da lei britânica - Abu Hamza dirá a seus assessores que está & # 8220 além do alcance da lei britânica & # 8221 e deixará de pagar as contas de luz e água da mesquita & # 8217s. Os autores Sean O & # 8217Neill e Daniel McGrory comentarão mais tarde: & # 8220Aumentadamente, Abu Hamza agiu como se Finsbury Park tivesse se divorciado da Grã-Bretanha e estivesse operando como um estado muçulmano independente. Ele contatou grupos extremistas, oferecendo seus serviços como embaixador deles na [Grã-Bretanha] e apresentando a mesquita como um lugar de asilo garantido. & # 8221 [O'Neill e McGrory, 2006, pp. 96-97, 143-5]


O cara da história

Em 12 de outubro de 2000, o USS Cole, um Destroyer Naval americano, entrou no porto de Aden, no Iêmen, para reabastecer. Após a atracação do navio a uma bóia, iniciou-se a operação de reabastecimento. Aproximadamente 45 minutos após o reabastecimento, um pequeno navio, descrito como uma embarcação de borracha do tipo Zodiac ou um barco de fibra de vidro, colocou-se ao lado do Cole e explodiu. A explosão resultante abriu um buraco de 12 por 40 pés na lateral do destróier, causando baixas entre a tripulação do navio. As vítimas totalizam 17 mortos e 39 feridos. Os feridos foram evacuados primeiro para instalações médicas iemenitas em terra para tratamento e, posteriormente, evacuação para a base dos EUA em Ramstein, Alemanha, e para um hospital militar francês nas proximidades de Djibouti.

Nas palavras do almirante Vern Clark, chefe das Operações Navais dos EUA, ". Este foi claramente um ato terrorista. '' Como os Estados Unidos aprenderam mais tarde, o ataque foi realizado por terroristas associados à rede Al-Qaeda de Osama bin Laden.

Vincent Cannistraro, o ex-chefe de operações antiterroristas da CIA (mencionado em 19 de outubro no Guardian Unlimited, um jornal britânico), as primeiras evidências pareciam apontar para Osama bin Laden e uma possível ligação entre sua organização, a Al-Qaeda e o governo de Saddam Hussein no Iraque. Informações posteriores provaram que o ataque fazia parte da guerra da Al Qaeda nos Estados Unidos.

Em 19 de janeiro de 2001, a Marinha dos Estados Unidos divulgou seu relatório final sobre o ataque Cole.

O Iêmen é uma nação que aparentemente está tentando consertar suas relações com o mundo ocidental. De 1967 a 1990, Aden foi a capital da República Democrática Popular do Iêmen (também conhecida como Iêmen do Sul), uma aliada marxista da União Soviética. Ao norte e ao oeste do Iêmen do Sul ficava a República Árabe do Iêmen (também conhecida como Iêmen do Norte), uma nação que às vezes cortejava o favor do Ocidente. Esses dois governos rivais do Iêmen travaram várias guerras (1972, 1979 e 1982) um contra o outro, invariavelmente atraindo os Estados Unidos e a União Soviética como patronos concorrentes. Em maio de 1990, as duas nações árabes se uniram pacificamente em um Iêmen. Diferenças regionais e políticas entre nortistas e sulistas explodiram em guerra civil em 1994, com Aden tentando reafirmar sua independência. Forças do norte sitiaram Aden e a guerra terminou com a derrota dos rebeldes do sul.

Também em 1990, a Guerra do Golfo começou com a invasão do Kuwait pelo Iraque e em 1991 tornou-se uma grande guerra com a intervenção de uma coalizão internacional, liderada pelos Estados Unidos e incluindo várias nações árabes. O Iêmen escolheu alinhar-se com o Iraque e, assim, rapidamente se tornou um estado pária aos olhos dos Estados Unidos e seus aliados. Não muito depois do ataque do USS Cole, a eclosão da violência tribal e um conflito de fronteira com a Arábia Saudita (um grande aliado dos EUA no Oriente Médio) e uma onda de sequestros de estrangeiros tornaram o Iêmen um lugar bastante inseguro para os ocidentais. Na tentativa de consertar as relações, Iêmen e Estados Unidos providenciaram uma série de paradas para reabastecimento dos navios da Marinha dos Estados Unidos, que freqüentam a área como parte da aplicação contínua das sanções econômicas contra o Iraque na época.

Nos anos que se seguiram ao bombardeio do USS Cole, o Iêmen entrou em guerra civil, foi objeto de uma convenção estrangeira e agora também é um terreno fértil para o terrorismo da Al Qaeda e do ISIS. Os Estados Unidos estão fortemente envolvidos com o Iêmen na guerra em andamento contra a Al Qaeda e também como um aliado da coalizão liderada pelos sauditas envolvida na Guerra Civil do Iêmen.

Organizações terroristas estrangeiras - do Departamento de Estado dos EUA. Observe que diferentes nações e governos mantêm listas diferentes de organizações terroristas.

Patterns of Global Terrorism: 1999 --U.S. Publicação do Departamento de Estado. Padrões de Terrorismo Global: 1999 - Visão Geral do Oriente Médio - Role até o final deste documento para obter informações sobre grupos terroristas operando no Iêmen.

Página de Osama bin Laden - detalhes biográficos e links sobre bin Laden.

Avaliações de ameaças de inteligência de terrorismo - da Federação de Cientistas Americanos. Muitos links úteis.


USS Cole atacado por terroristas - HISTÓRIA

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Countryman & amp McDaniel - The Logistics - Procuradores de despachantes aduaneiros

"Com vista para a pista 25 - à direita, no aeroporto internacional de Los Angeles"

A Marinha dos Estados Unidos trouxe para casa seu próprio

ÍNDICE para o ataque ao USS Cole (DDG-67)

Em 12 de dezembro, o USS Cole (DDG-67), que já foi um símbolo poderoso do poderio militar dos EUA, voltou mancando para casa a bordo do navio de transporte norueguês M / V Blue Marlin para consertar um buraco aberto deixado por um ataque a bomba no Iêmen que matou 17 americanos marinheiros. O destróier, incapaz de navegar com seu próprio vapor, foi carregado para uma baía fria e agitada de Pascagoula pelo navio de carga pesada Blue Marlin após uma viagem de 6 semanas do Iêmen.

Infelizmente, mais gaivotas do que pessoas compareceram para saudar o Cole em uma recepção propositalmente discreta, disseram as autoridades. Várias dezenas de espectadores, alguns agitando bandeiras dos EUA, assistiram de um ponto próximo enquanto oficiais locais e da Marinha se reuniam no cais. Eles viram um navio cinza, aninhado acima da água pelo Blue Marlin, com uma lona cinza cobrindo o buraco de 12 por 12 metros aberto em sua lateral. Vários navios da Marinha navegaram nas proximidades, enquanto helicópteros e gaivotas giravam no céu.

O navio de guerra voltou para as instalações de construção naval de Litton Ingalls em Pascagoula, onde foi construído em 1995. Litton Ingalls é uma unidade da Litton Industries Inc., um empreiteiro de defesa com sede em Woodland Hills, Califórnia.

A Marinha dos EUA disse que o Cole receberia um remendo temporário de 40 toneladas, descarregado do Marlin Azul e levado para uma estação naval próxima para limpeza e remoção de armas. Em janeiro de 2001, Cole irá a uma doca seca de Litton para reparos que devem durar um ano e custar até US $ 200 milhões. Velocidade de Deus!

Seis suspeitos iemenitas do bombardeio do USS Cole foram identificados por fontes próximas à investigação, que dizem que compartilham uma experiência como combatentes na guerra anti-soviética no Afeganistão na década de 1980. Jamal al-Badawi, o mais velho dos 6 suspeitos presos no Iêmen, disse aos investigadores que recebeu instruções por telefone para o atentado de 12 de outubro de um homem nos Emirados Árabes Unidos, disseram fontes iemenitas. Al-Badawi disse que conheceu o homem no Afeganistão durante a guerra, mas não o viu desde então, disseram as fontes.

Dois homens-bomba detonaram seu barco cheio de explosivos próximo ao navio de guerra dos EUA enquanto ele reabastecia no porto de Aden, no extremo sul do Iêmen, matando 17 marinheiros dos EUA e ferindo 39. Al-Badawi identificou seu contato como Mohammed Omar al-Harazi, que usou os pseudônimos '' Abu al-Mohsin '' e '' Abu al-Hasan '', disseram as fontes. Al-Harazi continua foragido. Al-Harazi é um cidadão saudita nascido em uma família iemenita na região montanhosa de Haraz, a oeste de San'a, a capital.

A conexão afegã é uma das ligações tênues que investigadores iemenitas encontraram entre o grupo envolvido no ataque Cole e o suspeito de terrorismo nº 1 da América, Osama bin Laden, que também lutou no Afeganistão.

Autoridades da lei dos EUA disseram anteriormente que vários tópicos ligam os suspeitos agora detidos pelos iemenitas à organização de Bin Laden.

Al-Badawi disse aos investigadores que al-Harazi nunca lhe disse diretamente que estava recebendo ordens e financiamento para o ataque de Bin Laden, mas o tom e as maneiras de al-Harazi o levaram a acreditar que era esse o caso, disseram as fontes.

Outros suspeitos do ataque a Cole foram identificados como 2 policiais de Lahej, ao norte de Aden: Walid al-Sourouri e Fatha Abdul Rahman. Uma fonte disse que os policiais forneceram documentos de identidade falsos e outros documentos para os homens-bomba. Yasser al-Azzani, também preso em conexão com o atentado, conhecia os homens-bomba bem o suficiente para hospedá-los em sua casa em Aden para almoçar um dia antes do ataque, mas não estava claro o quanto ele sabia sobre seus planos, as fontes disse. Outro suspeito, Jamal Ba Khorsh, pode ter sido recrutado para filmar o ataque para fins desconhecidos, mas a fita nunca foi feita, disseram as fontes. Nenhum detalhe foi dado pelas fontes sobre o papel do sexto suspeito, identificado como Ahmad al-Shinni.

Três a 6 suspeitos serão julgados em janeiro de 2001. & # 91 Veja abaixo - o processo foi levado até 2004 & # 93

ATUALIZAÇÃO & gt & gt As forças de segurança do Iêmen detiveram um importante homem da Al-Qaeda, um suspeito autor dos ataques suicidas ao USS Cole e um petroleiro francês na costa do país. Mohammed Hamdi al-Ahdal escapou da prisão apesar de liderar a lista de procurados do estado árabe por quase 2 anos. A agência de notícias oficial iemenita, Saba, disse que o homem, também conhecido como Abu Asem al-Macci, se rendeu à polícia depois de cercar uma casa na capital, Sanaa, onde o militante islâmico estava escondido. (Quinta-feira, 27 de novembro de 2003)

ATUALIZAÇÃO & gt & gt COMEÇA O TRIAL: O tribunal de segurança do Iêmen acusou 6 homens supostamente membros da Al Qaeda em 7 de julho de tramar o ataque ao USS Cole, abrindo o primeiro julgamento em um atentado suicida que matou 17 marinheiros americanos. Entre os réus está o famoso mentor Abd al-Rahim al-Nashiri. A polícia e soldados isolaram o tribunal de segurança em San`a, e atiradores assistiram de telhados, enquanto 5 dos réus eram trazidos para ouvir o juiz ler sua acusação. Al-Nashiri, o 6º réu, está sob custódia dos EUA. (Quarta, 7 de julho de 2004)

Reabastecimento para começar de novo no Yemin

Os Estados Unidos e o Iêmen chegaram a um acordo para permitir que os navios de guerra dos EUA retomem o reabastecimento no porto do Iêmen, funcionários de ambos os países disseram em 8 de abril. Segundo o acordo, os fuzileiros navais dos EUA participarão da segurança no porto de Aden, onde 17 marinheiros americanos foram mortos e 37 ferido quando um pequeno barco carregado de explosivos foi detonado ao lado do Cole em outubro de 2000. (Segunda-feira, 8 de abril de 2002)

O porto de USS Cole está em casa - Norfolk

29 de novembro de 2003 NORFOLK, Va. - O USS Cole e sua tripulação de 340 saíram do porto para a primeira implantação do contratorpedeiro no exterior desde que foi bombardeado por terroristas há três anos no porto de Aden, no Iêmen. O Cole e dois outros destróieres do Surface Strike Group, com sede em Norfolk, o USS Thorn e o USS Gonzalez, estão agora programados para rumar ao Mar Mediterrâneo por cerca de 6 meses. Eles fazem parte oficialmente do grupo de ataque de porta-aviões Enterprise, que saiu em outubro.

O USS Cole zarpa em 19 de abril, após 14 meses de reparos com muitos novos recursos, incluindo 17 estrelas colocadas no chão do corredor e emdash uma para cada um dos 17 marinheiros mortos por uma explosão terrorista no Iêmen - Postado em 18 de abril de 2002

Do banco de dados de vítimas diárias de navios e ataques de piratas do The Cargo Letter - publicado em 12 de outubro de 2000 -

O USS Cole (DDG-67) em Port Aden, na Península Arábica, foi atacado em 12 de outubro por um pequeno barco inflável em um ato terrorista por homens-bomba que mataram 17 americanos e feriram mais de 36,5 gravemente.

ATUALIZAÇÃO de 17 de outubro: ao todo, 17 marinheiros foram mortos no que as autoridades americanas acreditam ter sido um ataque terrorista suicida ao Cole. Cinco corpos foram recuperados na semana passada e foram enviados de volta aos Estados Unidos. Dois outros corpos foram localizados a bordo do navio na semana passada, mas não puderam ser removidos devido aos danos extremos causados ​​pela bomba. Além disso, havia dez pessoas que a Marinha presumiu terem sido mortas, mas não puderam ser encontradas. A recuperação de 7 corpos na terça-feira deixou outros 5 a serem contabilizados.

Marinheiras mulheres estavam entre as vítimas. O registro do barco não era conhecido imediatamente, mas aparentemente prestava assistência ao Cole, que estava ao lado de uma bóia de reabastecimento. O destróier Arleigh Burke classe "Aegis" (defesa aérea) de 505 pés, um dos navios de guerra mais avançados do mundo, com uma tripulação de cerca de 350 marinheiros, estava no porto de Aden, Iêmen, para um breve reabastecimento quando a pequena embarcação chegou ao lado do enviar. De acordo com testemunhas, os 2 civis no exterior subitamente ficaram em posição de sentido - seguiu-se uma explosão. Os detalhes do incidente permanecem vagos, mas funcionários do Pentágono disseram que parecia que o pequeno barco carregava algum tipo de alto explosivo poderoso o suficiente para abrir um grande buraco - 12 por 60 pés inundando os espaços principais dos motores. O Cole é um destruidor de mísseis guiados de US $ 1 B com porto em Norfolk, Virgínia. Ele navegou pelo Mar Vermelho e estava a caminho do Golfo Pérsico, onde realizaria operações de interceptação marítima em apoio ao embargo da ONU contra o Iraque como parte do grupo de batalha do porta-aviões USS George Washington & lt & lt link.

O navio tem o nome de Marine Sgt. Darrell S. Cole, um metralhador morto em ação em Iwo Jima em 19 de fevereiro de 1945. Esse foi o dia em que 30.000 fuzileiros navais desembarcaram na costa sudeste da ilha controlada pelos japoneses.

O lema do navio é "Guerreiro Determinado". VISIT & gt & gt Página inicial do USS Cole (DDG-67) (quinta-feira, 12 de outubro de 2000)

De um oficial da fragata de mísseis guiados USS Hawes (FFG-53) - 19 de outubro de 2000 "Não foi até alguns dias atrás que começamos a fazer algo que sinto pode ser a primeira coisa que vejo na minha curta carreira naval que realmente fez a diferença. No momento, estamos apoiando o USS COLE e sua tripulação em Aden. Quando o ataque ocorreu, estávamos a um dia de distância. Por sorte, estávamos saindo do Golfo e seguiu em direção ao Suez e poderia chegar aqui em um período de tempo relativamente curto. Sei o que todos vocês viram na CNN, porque nós também vimos. Só quero que vocês saibam que o que vocês veem nem sequer arranhar a superfície. Não vou entrar nisso por motivos óbvios. Mas vou lhe dizer que neste momento há mais de 250 marinheiros a apenas alguns quilômetros de distância vivendo no inferno na Terra. Estou sentado em um belo ar-condicionado sala de estar, eles estão dormindo no convés à noite. Você nem pode imaginar as condições em que estão vivendo, e ainda assim eles estão lutando 24 horas rs um dia para salvar seu navio e libertar os corpos dos que ainda estão presos e mandá-los para casa. Por pior que seja, eles estão fazendo um trabalho incrível. O próprio fato de que essas pessoas ainda estão funcionando está além da minha compreensão. O que quer que você imagine como o pior, multiplique por dez e você pode chegar lá. Hoje fui encarregado de fotografar o navio e a área ao redor. Parecia muito pior do que eu imaginava, inacreditável na verdade, com destroços e desordem por toda parte, o navio tombando, o buraco na lateral do corpo.

Eu gostaria de ter o poder de transmitir a vocês tudo o que vi, mas as palavras simplesmente não bastam. Eu quero dizer a você a primeira coisa que saltou para mim - as estrelas e listras voando. Eu não posso te dizer como isso me fez sentir. mesmo neste buraco do inferno esquecido por Deus, nossa bandeira era mais bonita do que as palavras podem descrever. Então comecei a notar a massa de atividade acontecendo abaixo, dezenas de pessoas trabalhando sem parar em um clima de mais de 90 graus para salvar este navio. Eles estão fazendo isso quase sem energia elétrica e estão dormindo (quando podem dormir) do lado de fora, no convés, porque não suportam o cheiro, o calor ou a escuridão lá dentro. Eles só querem comer o que nós trazemos porque todos têm medo de comer algo trazido pelos vendedores locais.

Mesmo com tudo isso, o USS COLE e sua equipe estão enviando uma mensagem, pessoal, e é que mesmo atos de covardia e ódio não podem fazer nada para o espírito e orgulho dos Estados Unidos. Nunca fiquei tão orgulhoso do que faço, ou dos homens e mulheres com quem sirvo como estava hoje. Há dezesseis marinheiros mortos confirmados que colocaram isso em risco por todos nós, e alguns deles ainda estão presos aqui. Por favor, dedique um minuto para orar por suas famílias e dizer uma palavra de agradecimento por seu sacrifício - um sacrifício feito para que possamos viver o que vivemos. Todos vocês que servem comigo, obrigado. Todos vocês que têm entes queridos que servem, obrigado. "

Visite a página inicial do USS Hawes (FFG-53)

Para sua viagem para casa, o USS Cole é carregado a bordo do Norwegian Heavy Lift M / V Blue Marlin

O acondicionamento em ângulo foi projetado para proteger a cúpula do sonar na proa de Cole - rascunho de notas.

Cada vez que temos um desses "eventos", a Marinha dos Estados Unidos tem que fretar um dos

Estes três navios noruegueses para transportar nossos navios para casa. Nós não temos nenhuma batalha

Capacidade de Reparo de Danos Mais. Desativado.

Todas as licitações e docas flutuantes no exterior devem agora contar com estaleiros estrangeiros.

Danos pesados ​​abaixo da linha de flutuação

USS Cole (DDG-67) começa sua viagem solitária para Norfolk, após um reparo de US $ 150 milhões na construção naval Ingalls em Pascagoula, Mississippi.

Do banco de dados de vítimas diárias de navios e ataques de piratas da The Cargo Letter - Postado em 12 de outubro de 2000 - NEAR Return To Duty - 14 de setembro de 2001


Encontrando significado na tragédia: relembrando o ataque ao USS Cole

Enquanto marcamos o marco solene de 20 anos desde o ataque ao USS Cole, devemos continuar a refletir sobre onde o significado é encontrado nesta tragédia. Como um membro orgulhoso da equipe da Marinha dos EUA, que trouxe Cole de volta à luta e agora como comandante de frota, acredito que o significado duradouro reside no exemplo determinado que eles deram a todos nós e na mensagem que isso envia a qualquer adversário em potencial.

o Cole A tripulação lutou bravamente por mais de 96 horas para resgatar seus companheiros e salvar seu navio em condições extremamente perigosas. Estou orgulhoso de ter liderado Cole como seu oficial comandante em seu primeiro desdobramento, apenas três anos após o ataque. Porque foi projetado, construído e mantido para estar pronto para a batalha, Cole nunca perdeu o ritmo. Além disso, o navio foi implantado seis vezes desde então, incluindo duas vezes para o Oriente Médio.

Independentemente da fonte de nossas crenças, todos nós queremos saber que nossas vidas são importantes. Quando enfrentamos uma tragédia sem sentido, procuramos obter algum significado usando a perda para nos inspirar a tornar o mundo um lugar melhor ou mais seguro. Nós nos esforçamos para evitar que catástrofes semelhantes se abatam sobre outras pessoas, parando o problema em sua origem.

No caso do Cole, nosso primeiro instinto foi buscar justiça. Procuramos evitar que os perpetradores fizessem o mal novamente e cobrar contas de todos os responsáveis. Além disso, os mais afetados reconheceram que a ameaça da Al Qaeda era muito mais séria do que comumente se pensava na época. Então, eles se esforçaram para convencer quem eles pudessem a tomar medidas mais substanciais.

Mas, como nossa experiência com o Cole prova de ataque, às vezes as circunstâncias são tais que finais significativos são mais difíceis de encontrar. Nossa busca por justiça para o Cole a tripulação continua. E, infelizmente, foi necessário o doloroso ataque de 11 de setembro para que percebêssemos coletivamente que a Al Qaeda representava uma ameaça verdadeiramente conseqüente à segurança dos Estados Unidos.

Embora nunca abandonemos nossa busca obstinada por justiça pelo Cole e realmente eliminará os últimos remanescentes da Al Qaeda, os resultados definitivos levarão tempo. Portanto, embora enfrentemos resolutamente esse problema perverso, essa tragédia tem um significado.

Assim que assumi o comando de Cole em 2003, eu imediatamente reconheci que o significado não residia em outro lugar, mas dentro do Cole a própria tripulação. O significado do Cole a tragédia sobrevive por meio do legado que esses heróis criaram. Suas ações resumiam a bravura do espírito de luta dos Estados Unidos, resistência e determinação tenaz de nunca desistir, apesar das probabilidades. o Cole heróis pegaram a tocha de gente como seu homônimo de ship & rsquos e levaram adiante nossa orgulhosa herança naval de lutar com honra, coragem e comprometimento.

Agora, no papel de comandante de uma frota, tenho orgulho de assumir minha responsabilidade de garantir que toda a Marinha continue a extrair significado de Cole e rsquos sacrifício por muito tempo no futuro. Vinte anos depois, ainda estou inspirado por minha experiência em Cole e rsquos devolver o desdobramento quando minha tripulação responder aos testes que enfrentamos, & ldquoTemos que fazer isso direito, porque os 17 não fariam de outra forma. & rdquo Você pode ter certeza de que o legado criado não apenas pelos 17 marinheiros caídos, mas também pelos toda a tripulação, vive em toda a frota hoje.

For the citizens of this great nation, know that I see reflections of the Cole heroes in today&rsquos sailors. This gives me tremendous confidence that the American spirit is alive and well. Finally, and most importantly as we enter a new era of great power competition, any potential adversary to the United States should recognize an obvious message that al Qaeda clearly missed: never underestimate our resolve. The U.S. Navy was undeterred by the attack on Cole. Our actions over the last 20 years prove that. o Cole heroes would have it no other way.

Adm. Christopher W. Grady is the former commanding officer of USS Cole (DDG 67). He led the ship through its first overseas deployment following the Oct. 12, 2000 terrorist attack in Yemen. He is currently the commander of U.S. Fleet Forces Command, headquartered in Norfolk, Virginia.

This article appears courtesy of U.S. Navy News and is reproduced here in an abbreviated form. It may be found in its original form here.

As opiniões aqui expressas são do autor e não necessariamente do The Maritime Executive.


The Betrayal of the USS Cole

On Thursday morning, sailors on board the USS Cole were lining up for an early lunch. Seventeen of them died as an Al Qaeda bomb on board a fishing boat tore through the hull outside the galley. The dead included 15 men and 2 women, one of whom had a young child. For three weeks the crew of the USS Cole struggled to keep their ship from sinking while working waist deep in water with bucket brigades, sleeping on the deck and living surrounded by the terrible aftermath of the terrorist attack.

The survivors, wounded and whole, received the words "Glory is the Reward of Valor" written on the bent steel removed from the site of the explosion that tore through their ship and their lives.

The President of the United States promised that justice would be done. “To those who attacked them we say: You will not find a safe harbor. We will find you and justice will prevail.”

Despite Clinton’s words, justice did not prevail.

The father of Hull Maintenance Technician Third Class Kenneth Eugene Clodfelter believed that there would be justice, but he was to be disappointed. “I just felt, for sure, you know, they’re not going to go ahead and just kiss off the lives of 17 U.S. sailors,” he said. “In fact, they didn’t do anything.”

Walid bin Attash, a planner of the USS Cole bombing and who also played a role in the 9/11 attack, is still at Gitmo. His trial continues to drag on while he and his lawyers play games. Rahim Hussein al-Nashiri, another of the planners, is still awaiting trial. But Mashur Abdallah Ahmed al Sabri, one of the members of the USS Cole cell, has already been released by Barack Obama from Guantanamo Bay.

Sabri was rated as a high risk terrorist who is ”is likely to pose a threat to the US, its interests, and allies”, but that was no obstacle for Obama who had already fired one Secretary of Defense for being slow to free dangerous Al Qaeda terrorists and was browbeating his latest appointee over the same issue.

The very paperwork that was used as the basis for the decision to free Sabri describes him as “a member of a Yemeni al-Qaida cell directly involved with the USS Cole attack”. This cell “conducted surveillance” on the targeted vessel and “prepared explosives for the bombing”. Sabri had been arrested in Yemen for his involvement in the attack before he managed to make his way to Afghanistan.

Now he has been sent to the homeland of terrorism, Saudi Arabia.

After praising the “beautiful religious tradition” of Islam, which the USS Cole terrorists had “twisted”, President Clinton had promised that, “America will not stop standing guard”.

But under him, it never even started standing guard.

While Osama bin Laden prepared for US retaliation, evacuating Kandahar and escaping into the desert, President Clinton rejected military action against the terrorists claiming that the evidence against Bin Laden was not strong enough. The State Department warned that attacking Bin Laden would “inflame the Islamic world”.

Very little has changed since then. Muslim terrorists strike and we are told to close our eyes and appease harder or we risk inflaming the tender sensitivities of the Muslim world.

Most Americans have grown numb to the parade of Islamic terrorists triumphantly exiting Gitmo as free men. No matter their risk rating, the Arabic names, the dark smirks and scowls all come to blend together. But Sabri is not just another Bin Laden bodyguard or operative. His cell has American blood on its hands.

The USS Cole attack was the final step on the road to 9/11. Our government’s inaction sent a message that America could be hit hard and we would not retaliate. It told Al Qaeda that American blood was dirt cheap and that the murder of our people came with no price.

These days we are sending that same message all over again.

Obama’s release of Sabri is yet another page in that same dark history. It is a betrayal of the dead and the wounded. And of their families. It is a betrayal of the promise made by his Democratic predecessor, vowing, “After all they have given us, we must give them their meaning.”

In 2009, Obama had met with USS Cole families and promised them swift action. But a year later the families were accusing his administration of inaction and broken promises. His statement on the tenth anniversary of the attack made no mention of bringing the attackers to justice. Instead he stated that, “We will honor their legacy of selfless service by advancing the values that they stood for throughout their lives.” What were these values and how did they justify releasing one of the Cole cell terrorists?

From Clinton to Obama, there has been a long shameful tradition of substituting vague generic sentiments for justice. Of speaking of honor and healing, of pain and history, of tragedy and courage, while giving the killers behind the attack yet another pass. There is neither honor nor courage in that. Mashur Abdallah Ahmed al Sabri has left American custody as a free man. It is not inconceivable that Obama will free even the masterminds of the USS Cole attack. As he empties Guantanamo Bay of the monsters squatting in its darkest corners, he slowly works his way toward the worst of the worst with an eye to letting them all go.

After the USS Cole attack, President Clinton contended, “If, as it now appears, this was an act of terrorism, it was a despicable and cowardly act.” This uncertainty and lack of conviction continues to haunt our War on Terror. Behind every statement about courage and honor, there is an “if”. Lurking behind every promise of action is yet another “if”. And these “Ifs” keep anything from being done.

Clinton’s fight against Al Qaeda lacked any conviction that we were right and they were wrong. And that is why during the Clinton years, we lost and they won. Obama is not bothered by the hanging “If”. He knows that we are wrong and if the terrorists are not quite right, they are still more right than we are.

That is why Obama freed Sabri. It is why he freed a legion of other Gitmo inmates. It is why he has made shutting down the prison for Islamic terrorists into one of the major goals of his administration.

The USS Cole attack sent a message to Islamic terrorists that American lives did not matter to our government. Obama’s release of Sabri tells ISIS, Al Qaeda and its brethren the same thing once again.

“They have given us their deaths, let us give them their meaning,” President Clinton declared. After all these years have passed, their deaths remain a debt that this country has yet to repay with meaning. The dead do not ask us for glory. Despite the promises of past governments, they have been forgotten beyond the close circles of their shipmates and their families. But they have a right to justice.

The valorous dead of the USS Cole have been betrayed too many times to count by each administration. Somewhere their restless spirits wait for a safe harbor in a better America that will see justice done.

About Daniel Greenfield
Daniel Greenfield is a journalist investigating Islamic terrorism and the Left. He is a Shillman Journalism Fellow at the David Horowitz Freedom Center


On This Day In History The USS Cole Was Attacked by Terrorists

As History.com notes, on this day in 2000 the USS Cole was attacked by terrorists.

At 12:15 p.m. local time, a motorized rubber dinghy loaded with explosives blows a 40-by-40-foot hole in the port side of the USS Cole, a U.S. Navy destroyer that was refueling at Aden, Yemen. Seventeen sailors were killed and 38 wounded in the attack, which was carried out by two suicide terrorists alleged to be members of Saudi exile Osama bin Laden’s al Qaeda terrorist network.

You can read the rest of the piece via the below link:

You can also read my Counterterrorism magazine Q&A with the Cole's Commanding Officer, Kirk Lippold, via the below link:


THE ATTACK ON THE USS COLE

Special Agent Robert McFadden | NCIS: With the U.S. Navy and United States Marine Corps as worldwide presence, that represents a target for terrorists.

Special Agent Michael Marks | NCIS, retired: We're not just worried about al Qaeda. We're worried about al Qaeda in the Arabian Peninsula, we're worried about ISIS, we're worried about lone-wolf terrorists. &hellipThe threat is ever-present. &hellipAnd we have to remind ourselves that we are targets, that our flag is a target, that our ships are a target.

For NCIS, the critical mission of defending against the growing threat of terrorism was redefined by the United States Navy's guided-missile destroyer, USS Cole.

Commanding Officer David P. Wroe | USS Cole: Cole is a unique ship. The legacy of what her sailors did. What had happened to her and how that impact on the entire Navy means you can't look at USS Cole like any other destroyer in the Navy.

Commanding Officer Wroe: We call this &hellipthe Hall of Heroes, because we have 17 stars inlaid in the deck to represent the 17 sailors that were lost on October 12, 2000.

Bob Schieffer | CBS News Special Report: A surge of violence in the Mideast today including apparent suicide bomb attack on a U.S. Navy warship.

The bombing of the USS Cole was the first successful terrorist attack on a U.S. naval ship in modern history. For NCIS, it would be their greatest challenge.

Special Agent McFadden: The attack against the USS Cole really was unprecedented. The investigation itself, myself, colleagues -- we'd never been involved in an investigation quite like this.

Special Agent Marks: It was a major, major event. It was the biggest crime scene I'd ever been to.

Special Agent Marks: The Cole was transiting from -- Norfolk, Virginia, which she was based at, through the Mediterranean, down through the Suez Canal &hellip She was on her way to the Northern Arabian Gulf to enforce the sanctions against Iraq.

Special Agent McFadden: And then stopped for fuel in Aden, Yemen &hellip before it was scheduled &hellip to be on station as part of the Iraqi containment operations.

Special Agent Marks: Supposed to be no more than three hours. Pull in, top off the tanks and go. No liberty, nobody going ashore.

Special Agent McFadden: Aden was deemed to be the most efficient as well as affording the most stand-off distance for force protection. Because there was actually a facility built, called a refueling dolphin, that was hundreds of meters away from any land point.

The refueling dolphin in Aden-- described as an island out in the middle of the harbor -- is where the USS Cole was located when it was attacked. Google Earth

Special Agent Marks: The dolphin was there for a counterterrorism measure. It's like an island out in the middle of the harbor. It's a gas station, basically.

That fuel dock was the safest spot in the harbor for the Cole, because in October of 2000, Americans were not exactly welcome in Yemen.

Special Agent Marks: The whole political situation in the Middle East was very tense.

Special Agent McFadden: There were largest demonstrations I had ever seen in the country at that time. And a large part of the sentiment by the &hellip crowds was against the U.S.

Special Agent Marks: Our operating in Yemen was -- kicking the hornet's nest.

Special Agent McFadden: At approximately 11:17 &hellip a small boat with two individuals aboard approached the USS Cole. &hellipThe boat was kind of lost, if you will, amongst the white noise of all the other service vessels.

Special Agent Marks: There would be small ships coming to take off garbage. &hellipThere would be people bringing fresh fruits and vegetables. &hellipThere was no indication that this boat was any different than any other boat in the harbor.

Special Agent McFadden: The crew &hellip had just gone to -- have lunch. So -- was pretty much ops normal aboard the ship at that time.

Special Agent Marks: What was different about this boat is that it was lined with approximately 2,000 pounds of high explosive &hellip This was a bomb with a boat around it. A very, very big bomb.

Special Agent McFadden: According to some &hellip of the sailors aboard the Cole, as the ship with the two individuals approached, at least one of them waved. And then detonated the explosives that were aboard that boat.

Press Conference of Sec. of Defense William Cohen: At 15:15 this morning Washington time, a large explosion blew a hole in the hull of the USS Cole as she was mooring in Aden, Yemen to refuel.

Special Agent Marks: The attack on the Cole was-- really was a watershed event for both NCIS and for the U.S. Navy.

Special Agent Marks: The minute that explosion happened they had 17 dead and 42 wounded.

The attack on the USS Cole left 17 dead, 42 injured, and a 40x40 foot hole in the port side of the ship after a suspected terrorist bomb exploded during a refueling operation in the port of Aden. U.S. Navy

Special Agent McFadden: The damage was profound. Approximately a 40 foot by 40 foot hole in the port side of the ship.

Special Agent Marks: Within a couple of seconds -- the ship went from a sound warship to a casualty that was in danger of sinking.

Special Agent McFadden: The ship was in mortal danger at times of actually going under but the ship did an absolutely magnificent job, the crew members, in being able to keep the Cole afloat.

Special Agent Marks: They were performing rescues, they were doing triage, they were doing damage control. The ship was sinking, they had smoke and fire to deal with. And they dealt with it. That's the amazing thing about this whole story, is that they dealt with it, and the way they dealt with it.

President Bill Clinton press conference: If, as it now appears, this was an act of terrorism, it was a despicable and cowardly act. &hellipI have directed the Department of Defense, the FBI and the State Department to send officials to Yemen to begin the investigation.

Special Agent Marks: We were the first response, the first people to actually go &hellip on board the ship the next morning. &hellipAnd it was evident after &hellip the first five minutes on board that this was something that we'd never faced before.

Special Agent Cathy Clements | NCIS: NCIS's team was about seven people. &hellipMy specific mission was to help -- do body recovery of the individuals that they had not removed from the ship yet.

Special Agent Clements: So I teamed with three FBI agents and we began going through the ship -- on the inside of the ship, looking for the remains of those sailors.

Special Agent Marks: The ship had no power so it was dark when you went underneath. Everything was done by flashlight. It was filthy -- from fuel oil being blown all over the ship.

Special Agent Clements: All the decks were covered with diesel fuel. And then -- various -- other debris that we had to figure out if it was part of the device or something that belonged to the ship.

Special Agent Marks, right, sifted through debris looking for clues following the attack on the USS Cole in October 2000. NCIS

Special Agent Marks: I was placed in charge of the sifting operation, to look for pieces of the device -- biologic material, which is parts of the bombers. Anything that looked out of place. Things that weren't part of the ship.

Special Agent Marks: From our sifting -- we found-- parts of the device itself, wiring. We found obviously parts of the boats. We found -- parts of the bombers themselves -- which we could use for DNA evidence. And we also found tape -- electrical tape. ..Electrical tape was-- was fingerprint evidence.

Special Agent Clements: The morale of the crew, they were devastated. &hellipThey were quiet. And that's very -- unnatural for a Navy -- ship. &hellipThe only thing you really heard was the one generator that was keeping the ship afloat. The crew was silent. They were -- on the aft end or the back end of the ship -- under some tarps -- to keep them outta the sun. It was about 125 degrees in the shade.

Special Agent McFadden: But there was a dichotomy, though, because there was an enthusiasm and -- just -- a spirit of comradery that we must continue to carry on our duties and carry on for the sake of, of our fellow sailors that died in the attack. So that was really incredible to see.

NCIS spent 10 days on the USS Cole, combing every deck for the smallest piece of forensic evidence. But their work was far from over.

Special Agent McFadden: The mission was to figure out who did this.

And their investigation would trigger a manhunt far beyond the Yemen border.

Special Agent Marks: The crime scene &hellip was just the beginning &hellip because the investigation really turned from a localized one to a global one.

Special Agent Clements: We knew that it was Osama bin Laden.


Flashback in Maritime history: Terrorist attack on USS Cole on 12 October 2000

( www.MaritimeCyprus.com ) USS Cole (DDG-67) is a guided missile-equipped destroyer homeported in Norfolk. While on patrol duty in the Indian Ocean, Cole entered the port of Aden, Yemen for routine refueling on 12 October 2000. Several hours later, while refueling was underway, a small craft approached the port side amidships. As the small craft made contact with Cole’s hull, it exploded, creating a large hole (about 40 feet in diameter) in the side of the destroyer. The explosion killed 17 sailors and injured another 39. The destroyer was severely damaged, but returned to Norfolk on the heavy-lift ship Blue Marlin. USS Cole returned to service on 29 November 2003. The Al Qaeda terrorist group claimed responsibility for the attack.

Sunday Oct. 15, 2000 file photo shows investigators in a speed boat examining the hull of the USS Cole at the Yemeni port of Aden, after a powerful explosion ripped a hole in the U.S Navy destroyer. (AP Photo/Dimitri Messinis, File)

The M/V BlueMarlin carrying USS COLE towards repairs.