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Panzerkampfwagen 38 (d)

Panzerkampfwagen 38 (d)

Panzerkampfwagen 38 (d)

O Panzerkampfwagen 38 (d) foi uma versão modificada e expandida do Panzer 38 (t) que deveria ter sido usada como base para uma família de novas armas durante 1945, mas que nunca chegou à produção.

O chassi do Panzer 38 (d) (d para Deutsch, então seria uma variante alemã em um design tcheco envelhecido) seria semelhante às versões posteriores do Panzer 38 (t), mas um pouco maior para torná-lo mais flexível e usando um motor diesel alemão TATRA de 12 cilindros refrigerado a ar que teria produzido 210-220 cv. O novo motor também exigiria uma nova transmissão e novas rodas dentadas.

Em meados de 1944, os alemães planejavam descontinuar a produção do chassi Panzer IV (como o usado no StuG IV) e substituí-lo por um chassi Panzer III / IV combinado. Essa mudança não deveria ter ocorrido até o verão de 1945, mas no outono de 1944 o Panzer III / IV foi cancelado e a maioria dos futuros veículos blindados (exceto as famílias Panther e Tiger) seriam construídos no Panzer Chassi 38 (t) ou Panzer 38 (d).

O Panzer 38 (d) foi projetado para ser capaz de carregar o PAK 42 de 7,5 cm (L / 70) usado no Panzer IV / 70, o PAK 39 (L / 48) e o StuH 42 (permitindo que ele substitua o StuG III) e uma poderosa torre antiaérea com dois canhões de 20 mm e três canhões de 30 mm, que teriam substituído o Kugelblitz baseado no Panzer IV. Uma versão expandida do chassi também foi usada como base de um transportador de pessoal sobre esteiras que poderia transportar oito passageiros.

O Panzer 38 (d) também deveria ter sido a base de dois veículos de artilharia autopropelidos, o Leichter Einheitswaffentrager, que poderia transportar um canhão de 10,5 cm ou 88 mm e o Gerat 578 Waffentrager, que tinha o potencial de transportar um alcance maior de veículos.

Vários protótipos foram construídos com alguns desses designs, mas nenhum veículo baseado no Panzer 38 (d) entrou em produção.


Panzerkampfwagen 38 (t)

O Panzerkampfwagen 38 (t) era originalmente um tanque tcheco projetado antes da Segunda Guerra Mundial. Depois que a Tchecoslováquia foi conquistada pela Alemanha, ela foi adotada pelo Exército Alemão, prestando serviço nas invasões da Polônia e da Rússia. A produção terminou em 1942, quando seu armamento foi considerado inadequado. Ao todo, foram fabricados mais de 1400. O chassi continuou a ser produzido para os caça-tanques Hetzer e Marder III, canhões de assalto sem torres, canhões antitanque e canhões antiaéreos.

O (t) significa tschechisch, a palavra alemã para tcheco, a designação militar da Tchecoslováquia era LT vz 38. As designações do fabricante incluíam séries TNH, TNHPS, LTP e LTH). A designação de veículo especial para o tanque na Alemanha foi Sd.Kfz. 140. Na noite de 15 de março de 1939, as tropas alemãs quase dispararam contra a República Tcheca, após o que o decreto de Hitler para a Boêmia e a Morávia foram declarados protetorado da Alemanha. Entre as duas guerras mundiais, a Tchecoslováquia, formada sobre um dos fragmentos da Áustria-Hungria, conseguiu criar uma indústria de defesa desenvolvida capaz de produzir tanques leves e médios. Nos anos 1935-36, as tropas leves da Tchecoslováquia começaram a receber o tanque Skoda LT vz.35.

No entanto, não era muito confiável e foi decidido deixar o LT-35 em serviço apenas como uma opção temporária, até que o LT-38 fosse totalmente desenvolvido e o LT-38 fosse lançado. O tanque LT-38 não foi criado do zero. Em paralelo com o tanque LT-35 fabricado pela Skoda, a empresa CHD com sede em Praga, mais tarde conhecida como Tatra and Prague cars, produziu um tanque leve de exportação TNH. Em 1935-1937, 50 unidades desse tipo foram fabricadas para o exército pesidiano, onde os tanques TNH foram usados ​​até 1957. O tanque TNH era uma versão modernizada do LT vz.34 com chassi modificado, no qual, ao contrário do protótipo , rolos maiores foram usados. Em 1938, os militares tchecoslovacos se interessaram por este tanque.

Com uma massa de 9,7 toneladas de LT vz.38, ele estava armado com um canhão Skoda A-7 de 37 mm com um comprimento de cano de calibre 47,8 e a velocidade inicial do projétil perfurante de 762 m / s, e dois 7,92 mm metralhadoras vz.37. A munição consistia em 72 tiros e 2.700 metralhadoras.

O tanque era movido pelo motor Praga EPA, seis cilindros, carburador, em linha, com refrigeração líquida e capacidade de 125 cv. a 2200 rpm. Essa potência permitiu que o tanque atingisse velocidades de até 48 km / h na rodovia e cerca de 20 km / h em terrenos acidentados. A reserva de marcha era de 230 km. O tanque estava equipado com uma caixa de câmbio planetária de seis velocidades (cinco para frente e uma para trás) e uma embreagem de fricção principal multi-disco de fricção seca.

O material rodante incluía quatro rinques de patinação emborrachados na prancha, suspensos aos pares em molas de lâmina semi-elípticas, dois rolos de apoio, uma roda dianteira e um volante. Cada via consistia de 93 trens com largura de 293 mm. O comprimento da superfície de apoio era de 2.900 mm e a pressão específica no solo era de 0,57 kg / cm2.

Na Operação Barbarossa, participaram 17 divisões de tanques alemãs. Seis deles estavam armados com tanques da Checoslováquia: 6º Panzer - Pz.35 (t), o resto - Pz.38 (t). Como se sabe, em 22 de junho de 1941, no Leste, incluindo a reserva do Comando Principal da Wehrmacht (2ª e 5ª Divisões Panzer), estavam concentrados cerca de 3.680 tanques e canhões de assalto. Assim, Pz.38 (t) representou 17% da frota de tanques da Alemanha naquele período.

No início de 1942, o maior número de tanques Pz.38 (t) tinha uma recém-formada 22ª Divisão Panzer. Seu batismo de fogo ocorreu em março de 1942, com o ataque às posições das tropas soviéticas na Península de Kerch. No nevoeiro da manhã, partes da 22ª divisão colidiram com unidades soviéticas que se preparavam para o ataque, misturaram-se e sofreram pesadas perdas. No início da ofensiva de verão alemã, além da 22ª Divisão Panzer, os tanques Pz.38 (t) ainda estavam em seis cruzamentos da Wehrmacht.

Na primavera de 1943, os Pz.38 (t) foram praticamente retirados das unidades de tanques de combate da Frente Oriental. Portanto, antes do início da Batalha de Kursk, eles estavam apenas na 8ª e 20ª Divisões Panzer - três e nove unidades, respectivamente. No total, em 1º de julho de 1943, havia 204 tanques desse tipo prontos para o combate na Wehrmacht. Em outubro de 1944 (neste mês, as estatísticas para Pz.38 (t) estavam chegando ao fim), havia 229 outros veículos de combate na Wehrmacht.


Conversões

Panzerjäger 38 (t) para 7,62 cm PaK 36 (r) 'Marder III'

Com base no Pz.Kpfw 38 (t) Ausf. G, adapta-se a um PaK 36 (r) de 7,62 cm em uma superestrutura aberta. Serviço de serra nos destacamentos da Panzerjäger na Rússia e no Norte da África.

7,5cm PaK 40/3 (Sf) auf Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. H 'Marder III Ausf. H '

7,5cm PaK 40/3 em uma superestrutura aberta no centro do veículo. Serviço de serra nos destacamentos da Panzerjäger na Rússia, Tunísia e Itália. As forças da Luftwaffe, Waffen-SS e Wehrmacht receberam este veículo.

Panzerjäger 38 (t) com 7,5 cm PaK 40/3 Ausf. M 'Marder III Ausf. M '

7,5cm PaK 40/3 em uma superestrutura aberta na parte traseira do veículo.

15cm schweres Infanteriegeschütz 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. H 'Grille'

Gerät 805. 15cm sIG 33 em uma superestrutura aberta. Serviço de serra em empresas SIG dos regimentos Panzergrenadiere, servido na França, Itália, Rússia e Tunísia desde o início de 1943.

15cm schweres Infanteriegeschütz 33/1 (Sf) auf Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. M 'Grille'

Gerät 806. 15cm sIG 33/1 em uma superestrutura aberta. Serviço de serra em todas as frentes.

Munitionspanzer 38 (t) (Sf) Ausf. M

Portador de munições. Prestou serviços em todas as frentes nas empresas SIG nos regimentos de Panzergrenadiere até o fim da guerra.

Flakpanzer 38 (t) auf Selbstfahrlafette 38 (t) Ausf. L / M

Canhão antiaéreo automotor 2cm FlaK 38 L / 112.5. Serviço militar desde janeiro de 1944, atribuído aos pelotões Flak de cada regimento de tanques nas Divisões Panzer. Usado principalmente na frente ocidental.

Panzerkampfwagen 38 (t) mit Schwimmkörper

Aufklärer auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t) com 2cm KwK 38

Veículo batedor com 2cm KwK 38 L / 55. Serviço de serra com empresas blindadas de reconhecimento a partir de abril de 1944 nas frentes oeste e leste.

Aufklärer auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t) com 7,5cm KwK 38

Veículo Scout com 7,5cm KwK 38 L / 24.

Munitionsschlepper auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t)

Portador de munições. Serviço de serra desde 1942, torres dos tanques foram usadas em fortificações.

Schützenpanzerwagen auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t)

Transporte de pessoal blindado, apenas protótipo.

Mörserträger auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t)

Porta-argamassa, protótipo apenas.

Jagdpanzer 38 (t)

Destruidor de tanques leves com armadura angular, 7,5 cm PaK 39 L / 48. Serviço de serviço desde julho de 1944. Serviço de serviço pós-guerra com a República Tcheca. Os suíços compraram 158 dos tchecos e designaram-no G13.

Flammpanzer 38 (t)

Variante Jagdpanzer 38 (t) onde o canhão principal foi substituído por um Flammenwerfer 41 de 14mm. Serviço de serra nas Ardenas.

Bergepanzer 38 (t)

Gerät 573. Veículo de recuperação baseado no Jagdpanzer 38 (t). Serviço de serra desde outubro de 1944 com destacamentos Jagdpanzer 38 (t).

15cm Schweres Infanteriegeschütz 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 (t)

15cm sIG 33/2 em uma superestrutura aberta. Serviço de serra como substituição para outros veículos automotores de 38 (t) de 15 cm.

Jagdpanzer 38 (t) Starr

Jagdpanzer 38 (t) com canhão Starr rígido (7,5cm PaK 39/1 Starr L / 48 ou 10,5cm StuH 42 Starr), Não construído.


Em mãos alemãs

Com a ocupação dos antigos territórios da Tchecoslováquia, os alemães passaram a possuir as fábricas Škoda e ČKD. Para determinar quais armas e veículos blindados poderiam ser reutilizados, o alemão Heeres Waffenamt (departamento de armas do exército) despachou, em maio de 1939, uma delegação às fábricas do ČKD. Sob propriedade alemã, o ČKD seria renomeado para BMM (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik). Esta delegação foi chefiada pelo Lt.Col. Fichtner e Lt.Col. Olbricht. Após uma rápida inspeção dos veículos presentes nas instalações, o LT vz. 38 chamou imediatamente a atenção da Delegação Alemã. Parece que o LT vz. O desempenho geral do 38 impressionou muito os alemães que, após um exame, propuseram sua adoção para uso do exército. Por esta razão, em 15 de maio de 1939, o Arbeitstab des Heeres-Waffenamt-Prag (equipe de trabalho do escritório de armamento em Praga) foi formado. A sua primeira decisão foi assumir imediatamente os 10 veículos já produzidos, que foram entregues ao 1º Regimento Blindado estacionado em Milovice. Lá, esses tanques foram utilizados para o treinamento inicial de novos quadros de instrutores que seriam necessários para posterior ampliação do número deste veículo. 9 LT vz. 38 seria oficialmente assumido pelos alemães em 22 de maio de 1939, enquanto um veículo foi mantido na fábrica.

O LT vz.38 sendo demonstrado aos alemães durante maio de 1939. Ele ainda tem a camuflagem tricolor da Checoslováquia. (Fonte: panzernet.net)

Enquanto a Heeres Waffenamt inicialmente estava desinteressada e relutante em adotar armas e veículos blindados estrangeiros (uma prática que mudaria mais tarde na guerra), devido à falta de capacidade de produção industrial alemã, o que impedia a Wehrmacht de colocar tanques em maior número, a LT vz. 38 foi aceito para o serviço. Mal sabiam os alemães naquela época que esta decisão levaria ao surgimento de um grande número de diferentes tipos de veículos blindados (antitanque, suprimento de munição, antiaéreo etc.) baseados no LT vz. 38 chassis. A taxa de produção era de cerca de 25 veículos por mês. Além dos 10 primeiros veículos, 12 foram concluídos em junho, 39 em julho, 18 em agosto, 31 em setembro, 30 em outubro e os últimos 11 concluídos em novembro de 1939. Muito interessante é o fato de que os alemães realmente pagaram ČKD por todos estes tanques.


O Design Krupp

A empresa Krupp também esteve envolvida nas etapas iniciais de projeto dos Panzers, mas também no projeto e construção da torre do Rheinmetall Neubaufahrzeug. Anos depois, a empresa Krupp seria a projetista-chefe da torre da maioria dos tanques alemães durante a guerra.

O protótipo B.W.I Kp é facilmente identificado por suas oito rodas. Foto: valka.cz

Durante abril de 1934, Krupp ofereceu ao exército alemão dois projetos diferentes para o B.W. requerimento. Ambos os veículos deveriam estar armados com o mesmo canhão principal de 7,5 cm e duas metralhadoras. O primeiro foi projetado como um tanque de 17,2 toneladas com 20 mm de blindagem frontal e 14 mm de lateral. O segundo era um pouco mais pesado (18,5 toneladas), com blindagem frontal 30 mm mais espessa e lateral de 20 mm. Houve também uma proposta para adicionar uma subtourret secundária (possivelmente armada com duas metralhadoras), possivelmente no lado direito da superestrutura, um pouco semelhante ao protótipo Rheinmetall. Grande atenção foi dada ao desenvolvimento da suspensão e, após uma série de testes, foram propostos dois modelos, utilizando oito rodas ou seis rodas maiores.

Embora semelhante ao último Panzer IV Ausf.A, várias alterações foram feitas no design do Krupp BW, visto aqui. O mais óbvio era o teto completamente plano da superestrutura, enquanto o Panzer IV tinha um design inclinado para baixo na frente, logo acima do motorista e das estações do operador de rádio. Fonte: warspot.ru

Em julho de 1935, a Krupp recebeu um pedido para produzir um protótipo de veículo B.W.I Kp (com oito rodas). Em outubro do mesmo ano, foi feito outro pedido para a produção do B.W.II Kp (com seis rodas). Em janeiro de 1936, a Krupp recebeu pedidos para a produção do B.W. superestrutura, torre principal e sub-torre menor.

Um B.W.I Kp totalmente operacional foi concluído no final de abril de 1936. Pouco depois, o B.W. O protótipo II Kp sem a torre também foi construído. O destino da variante de subtourret não está claro, mas é possível que nunca tenha sido implementado em nenhum protótipo Krupp. Embora nenhum desses dois veículos entraria em produção em série, o B.W.I Kp, com uma série de melhorias e modificações, seria usado como base para o futuro Panzer IV. Ambos os veículos protótipos seriam usados ​​para teste e avaliação, incluindo testes de equipamentos de colocação de pontes.

Uma vista lateral do protótipo B.W.I Kp inacabado. Fonte: warspot.ru O B.W. O protótipo II Kp pode ser facilmente identificado pelas seis rodas maiores. Embora não tenha sido aceito para serviço, ainda foi usado para testes, inclusive para equipamentos de colocação de pontes, como pode ser visto aqui. Fonte: Pinterest


O Panzer III Ausf. C era simplesmente uma versão melhorada do Ausf. B. As duas principais modificações foram a suspensão e a cúpula do comandante, com algumas outras modificações menores. As armas, motor, armadura (exceto a cúpula) e design geral permaneceram inalterados.

O casco do Panzer III Ausf. C era o mesmo com uma exceção. As duas portas da escotilha de acesso de inspeção para acessar a transmissão localizadas na placa frontal inferior foram substituídas por duas tampas blindadas em forma de quadrado que foram presas por parafusos. Na frente do casco, dois pinos de suporte de reboque e um na parte traseira foram adicionados.

O Panzer III Ausf. C tinha as mesmas tampas blindadas quadradas colocadas na frente do casco que o Ausf. Um veículo. Fonte: T.L. Jentz e H.L. Doyle Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C e D. O Panzer III Ausf. C (inferior), em comparação com o Ausf anterior. B (superior), tinha coberturas blindadas quadradas que eram presas por parafusos. Fonte: warspot.ru e T.L. Jentz e H.L. Doyle Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C e D.

Superestrutura

A superestrutura recebeu apenas pequenas modificações, principalmente na parte traseira do compartimento do motor. O lado traseiro plano no compartimento do motor usado no Ausf anterior. B foi substituído por uma nova placa angular. Outra mudança foi o uso de portas de visão aprimoradas que forneceram melhor proteção contra respingos.

Torre

As mudanças na torre incluíram a substituição das portas do visor por modelos aprimorados. A porta de visão esquerda não tinha as pequenas fendas do visor que a direita tinha. As portas do visor nas portas laterais da torre foram projetadas para serem facilmente substituídas.

Uma das poucas melhorias principais foi uma cúpula de comandante completamente nova e mais bem protegida. A espessura da armadura foi aumentada de 14,5 para 30 mm ao redor. O número de portas de visão foi reduzido de oito para cinco. Estes também foram melhor protegidos, com escotilhas de duas partes que podiam ser total ou parcialmente abertas. Além disso, blocos de vidro muito mais espessos de 50 mm substituíram os de 12 mm usados ​​anteriormente.

O Panzer III Ausf. C tinha um design de torre completamente novo que fornecia proteção muito melhor para o comandante. A blindagem da torre tinha 30 mm de espessura, em comparação com a blindagem máxima de 16 mm do veículo. Fonte: T.L. Jentz e H.L. Doyle Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C e D.

Suspensão

O Ausf. B incorporou uma nova suspensão de 8 rodas. Isso também se mostrou insuficiente para o trabalho, de modo que os alemães o substituíram por um novo. O Ausf. A suspensão C também tinha 8 rodas menores, mas com um arranjo diferente. Foi dividido em três partes, com dois pares de rodas duplas colocadas na frente e atrás. As quatro rodas duplas restantes foram colocadas no meio. Os pares menores, cada um com duas rodas duplas, foram suspensos por uma unidade de mola de lâmina encurtada. Além disso, eles também foram fornecidos com um amortecedor. As quatro rodas posicionadas no centro foram suspensas usando uma unidade de mola de lâmina muito mais longa. A última mudança na suspensão foi a nova tampa redonda mantida no lugar com quatro parafusos para a polia traseira.

O Panzer III Ausf. C foi usado para testar a nova suspensão de 8 rodas com um design muito diferente. Também se revelaria insuficiente, o que levaria ao Ausf. D. Fonte: T.L. Jentz e H.L. Doyle Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C e D.


Panzerkampfwagen 38 (d) - História

Panzer é um empréstimo do alemão Panzer (Pronúncia alemã: [ˈCalçasɐ] ( ouço) ), que significa "armadura". Também é usado nos compostos Panzerdivision , & # 8216divisão panzer & # 8217 e datado Panzerkampfwagen , & # 8216tank & # 8217 ou literalmente & # 8216veículo de combate blindado & # 8217 (o sinônimo moderno é Kampfpanzer , ou apenas Panzer ).
http://en.wikipedia.org/wiki/Panzer

  • Panzerkampfwagon I (Sd.Kfz. 101) Ausf. A, LT, 2-7,62 mm MG13s
  • Panzerkampfwagen I (Sd.Kfz. 101) Ausf. B, LT, 2-7,92 mm MG13s (adicionar: Kleiner Panzerbefehlswagen (Sd. Kfz. 265) Veículo de comando blindado leve) (Adicionar: Panzerjager I, Ausf. B, TD, 4,7 cm PaK (t) arma) L / 43,4)
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz 121) Ausf. A, LT, pistola de 1-2cm KwK 30 L / 55
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. B, LT, 1-2cm KwK 30 L / 55 Pistola
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. C, LT, 1-2cm KwK 30 L / 55 Pistola
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. D, LT, canhão 1-2cm KwK 30 L / 55 (Ausf. D não viu serviço na África) (Adicione PzKpfw.II Ausf. E, com Ausf. F cúpula)
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. F, LT, canhão 1-2cm KwK 30 L / 55 (Ausf. F não viu serviço na África)
  • Panzerkampfwagen 35 (t) * Ausf. A, MT, 1-MG13 1-3,7cm KwK 34 (t) L / 40 Gun (PzKpfw.35 (t) não viu serviço na África)
  • Panzerkampfwagen 38 (t) (Sd.Kfz. 140) Ausf. A, MT, 1-MG13 1- 3,7 cm KwK 38 (t) L / 47,8 Gun * (PzKpfw.38 (t) não viu serviço na África)
  • Panzerkampfwagen 38 (t) (Sd.Kfz. 140) Ausf. A, MT, 1-MG13 1- 3,7 cm KwK 38 (t) L / 47,8 Gun * (Esta é uma repetição do acima)
  • Panzerbefehlswagen III Ausf E & amp H (Sd.Kfz.266, 267, 268) Veículo de comando deve aparecer.
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz 141) Ausf. D, MT, 2-MG34s 1-3,7 cm KwK L / 45 (Ausf. D não viu serviço na África)
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz.141) Ausf. E, MT, 2-MG34s de 1-3,7 cm KwK L / 45 (Ausf. E não viu serviço na África)
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. F, MT, 2-MG34s 1-3,7 cm KwK L / 45 Pistola
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. F, MT, 2-MG34s pistola KwK 39 L / 42 de 1-5cm
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. G, MT, 2-MG34s pistola KwK 39 L / 42 de 1-5cm
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. H, MT, 2-MG34s pistola KwK 39 L / 42 de 1-5cm
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. J, MT, 2-MG34s 1-5cm KwK 39 L / 42 posterior L / 60 Gun
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141/1) Ausf. L, MT, 2-MG34s pistola KwK 39 L / 60 de 1-5cm
  • Panzerkampfwagen III (Sd.Kfz. 141/1) Ausf. M, MT, 2-MG34s pistola KwK 39 L / 60 de 1-5cm
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141/1) Ausf. M, MT, 2-MG34s 1-7,5 cm KwK L / 24 canhão (também PzKpfw.III Ausf. N servido com os Tigres de sPzAbt.501 e 504 na Tunísia.)
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161) Ausf. D, MT, 2-MG34s 1-7,5 cm KwK L / 24 Pistola de tanque
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161) Ausf. E, MT, 2-MGs 1-7,5 cm L / 24 Pistola
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161) Ausf. F1, MT, 2-MGs 1-7,5 cm L / 24 Pistola
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161/1) Ausf. F2, MT, 2-MGs 1-7,5 cm L / 43 Pistola
  • Panzerkampfwagen IV (Sd.Kfz. 161/1) Ausf. G, MT, 2-MGs 1-7,5 cm L / 43 Gun
  • Panzerkampfwagen IV (Sd.kfz. 161/2) Ausf. H, MT, 2-MGs 1-7,5 cm L / 48 Pistola
  • Panzerkampfwagen VI "Tiger I" (Sd. Kfz. 181) Ausf. E, HT, 2-MGs 1-8,8 cm KwK 36 L / 56 pistola

3 comentários:

Tive a impressão de que alguns modelos Stug III (C ou D) foram enviados para o Afrika Korps. Eu vi a foto de um há alguns anos e tinha algum tipo de filtro na entrada de ar do motor. Desculpe, não salvei a imagem.

Sim você está certo. Não tenho Stugs nesta lista porque este artigo foi escrito em 2000 e esqueci de atualizar.


Um dos títulos Out-of-Print mais solicitados foi relançado

Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf.A, B, C e D desenvolvimento e produção de 1934 a 1938 mais o Leichttraktor e Krupp s M.K.A. Esta reimpressão dá aos muitos entusiastas que atrasaram a compra da primeira edição outra chance de completar sua biblioteca. Pela primeira vez, a Panzer Tracts compilou um relato preciso do desenvolvimento pré-guerra da Alemanha dos melhores tanques que a tecnologia atual e o financiamento limitado poderiam produzir. Na época, essa foi uma tentativa séria de criar um sistema de armas aprimorado com base em requisitos táticos bem elaborados. Armado com este Panzer Tracts, será possível identificar cada um desses modelos-chave do Panzerkampfwagen III Ausf.A, B, C e D que foram amplamente usados ​​em combate até 1940. Desde então, nenhum Pz.Kpfw.III Ausf sobreviveu. De A a D foram encontrados os novos desenhos neste comentário foram criados a partir de componentes originais precisos e desenhos de projeto. Além disso, há uma história detalhada do Leichttraktor que foi desenvolvido em paralelo por Krupp e Rheinmetall e permitiu aos alemães testar novas ideias e desenvolver os requisitos táticos mencionados acima. 64 fotografias de meia página de alta qualidade deste Panzer Tracts de 72 páginas trazendo a história à vida.

Panzer Tracts No.16-1 Bergepanther Ausf.D, A, G.

Este foi um dos projetos mais empolgantes para a equipe Panzer Tracts com novas descobertas significativas. A história do Bergepanther foi difícil de desvendar: em primeiro lugar, havia falta de clareza na documentação original alemã, em segundo lugar, os Aliados estavam interessados ​​apenas no Bergepanther equipado com o guincho 40t e pá associada. Agora, Panzer Tracts pode revelar uma história muito mais completa do Bergepanther, que foi essencial para o funcionamento das unidades Panther e Tiger. Além do Ausf.A e G, encontramos três versões diferentes convertidas do chassi Pz.Kpfw.Panther sem torre! Dois eram veículos novos, enquanto o último foi reconstruído a partir de um grande número de Panther Ausf.D em uma fábrica anteriormente não documentada. Entre 25% e 30% de todos os Bergepanther eram chassis Panther sem torre. Centenas de horas foram gastas medindo com precisão Bergepanther sobrevivente e desenhando em escala real para criar desenhos as-built precisos. Este Panzer Tracts de 84 páginas é a referência de fonte primária final sobre o Bergepanther com mais de 21 páginas de desenhos em escala 1:35 e 82 fotos nítidas de grande formato, muitas das quais nunca vistas antes.

Apresentando 16 páginas de desenhos CAD em escala 1:35, 1:20 e 1:10 do HKp 6.03, Munition-und Mannschaftstr ger am Fahrgestell 38 M, K tzchen K1, K tzchen K2, K tzchen 38t, Auto -Union Aufkl rer, mSPW (2cm) (Sd.Kfz.251 / 17), mSPW (2cm) (Sd.Kfz.251 / 17) Ausf.B Schwebelafette, mSPW (Uhu) (Sd.Kfz.251 / 20), Artillerie Beobachtungs Wagen (Sd.Kfz.251) e m.S.P.W. (7,5 cm) (Sd.Kfz.251) AK7B84. A primeira parte deste Panzer Tracts cobre o desenvolvimento contínuo do mittlerer Sch tzenpanzerwagen semitrilha com o objetivo de transformá-lo em um veículo de combate adequado. Em novembro de 1941, uma especificação foi emitida para um M.S.P. (Mittlerer Sch tzen Panzerwagen) para substituir o Sd.Kfz.251 e designado K tzchen (significando Kitten). O resultado foi uma transportadora totalmente rastreada altamente eficaz, mas a partir do grande número de documentos originais que encontramos, ganhamos uma visão única não apenas sobre o design e desenvolvimento do K tzchen, mas também os testes e tribulações de desenvolver um novo veículo blindado em a situação de guerra em rápida deterioração. Paralelamente ao desenvolvimento de K tzchen, a situação de guerra criou uma demanda por soluções com base no Sd.Kfz.251, que já estava disponível. A pesquisa em andamento levou à aquisição de novas informações que não estavam disponíveis quando o Panzer Tracts No.15-3 foi publicado e permitiu o desenho preciso em grande escala do Schwebelafette 38 de 2 cm para o Sd.Kfz.251 / 17 e outros Sd.Kfz final 0,251 projetos. De acordo com os altos padrões da Panzer Tracts, o texto e os dados são baseados somente em fontes primárias. 60 grandes fotos limpas ilustram este livro emocionante de 60 páginas.

Panzer Tracts No. 9-2 - Jagdpanzer - Jagdpanzer IV, Panzer IV / 70 (V) e Panzer IV / 70 (A)

Agora, pela primeira vez, os desenhos as-built foram criados para três Jagdpanzer IV diferentes, dois Panzer IV / 70 (V) diferentes e um Panzer IV / 70 (A). Quando modificações significativas foram introduzidas, foi resolvido corretamente. Isso foi possível devido a mais de 40 anos de pesquisa em arquivos públicos e privados e análise de números de chassis. A medição precisa das características externas de sete sobreviventes revelou que o teto da superestrutura do Panzer IV / 70 (V) é 30 mm mais curto do que o Jagdpanzer IV (e o teto do Panzer IV / 70 (A) mais curto ainda). Três páginas de 1/10 Desenhos em escala de componentes especiais, ferramentas e suportes estão incluídos. De acordo com nossos altos padrões, o texto e os dados são baseados exclusivamente em fontes primárias. 32 desenhos em escala e 88 fotos ilustram este livro de 76 páginas.

Panzer Tracts No. 10-1 - Artillerie Sfl. - Pz.Sfl.IVb para Hummel Wespe

Panzer Tracts No. 13-1 - Leichter Panzerspaehwagen (Sd.Kfz.221, 222 e 223) e Kleiner Panzerfunkwagen (Sd.Kfz.260 e 161)

Panzer Tracts No. 13-1 - Leichter Panzerspaehwagen (Sd.Kfz.221, 222, & 223) e Kleiner Panzerfunkwagen (Sd.Kfz.260 e 161) desenvolvimento e produção de 1935 a 1944 - Agora, pela primeira vez, as características definidoras de cada sub variante (havia três séries diferentes de Sd.Kfz.221, quatro séries de Sd.Kfz.223, cinco séries de Sd.Kfz.222, duas séries de Sd.Kfz.260 e duas séries de Sd.Kfz .261) foram identificados corretamente e, quando modificações significativas foram introduzidas, foram classificados corretamente. Isso foi possível por mais de 40 anos de pesquisa em arquivos públicos e privados e análise de número de chassis. Centenas de horas foram gastas medindo precisamente a sobrevivência de le.Pz.Sp.Wg. e kl.Pz.Fu.Wg. componentes para criar novos desenhos em escala 1/35 com cinco visualizações. De acordo com nossos altos padrões, o texto e os dados são baseados exclusivamente em fontes primárias. 58 desenhos em escala e 90 fotos ilustram este livro de 72 páginas.

Panzer Tracts No. 23 - Produção Panzer de 1933 a 1945

Panzer Tracts No. 23 - Panzer Produção de 1933 a 1945 - Após quarenta anos de pesquisa, pudemos compilar um registro de quantos Panzers da Ausfuehrung (modelo) foram produzidos por cada montadora. A partir de fevereiro de 1939, o Waffenamt manteve registros consolidados de quantos de cada tipo de Panzer eram produzidos a cada mês - mas estes são de valor limitado quando mais de uma montadora estava envolvida. Os detalhes adicionais necessários para determinar o número produzido para cada Ausfuehrung foram derivados de registros de produção de montadoras, Fgst.Nr. (número do chassi) análise e Fertigungskennzeichen (letras de código) para cada fábrica de montagem estampada em placas de número de série. De acordo com nossos altos padrões, o texto e os dados são baseados exclusivamente em fontes primárias. 121 fotos ilustram este livro de 80 páginas.

Panzer Tracts No. 2-3 - Panzerkampfwagen II Ausf.D, E, und F

Panzer Tracts No. 2-3 - Desenvolvimento e produção de Panzerkampfwagen II Ausf.D, E e F de 1937 a 1942 - Agora, pela primeira vez, a evolução do design do Pz.Kpfw.II foi corretamente classificada e as características de cada Ausfuehrung (modelo) identificado corretamente. Isso foi possível devido a mais de 40 anos de pesquisa em arquivos públicos e privados, análise de números de chassis e a assistência de amigos compartilhando fotos raras de Pz.Kpfw.II com números de chassis legíveis. Centenas de horas foram gastas medindo precisamente os componentes Pz.Kpfw.II Ausf.F e Flamm sobreviventes e mais de mil horas foram gastas na criação de desenhos detalhados executados. Este livro também contém novas informações sobre a história, a produção e a organização da unidade. De acordo com nossos altos padrões, o texto e os dados são baseados exclusivamente em fontes primárias. Mais de 25 desenhos em escala e 55 fotos ilustram este livro de 48 páginas.

Panzer Tracts No. 22-3 mittlerer Zugkraftwagen 5 te schwerer Wehrmachtschlepper

Panzer Tracts No. 22-3 - mittlerer Zugkraftwagen 5 t (Sd.Kfz.6) e schwerer Wehrmachts- Desenvolvimento e produção de Schlepper de 1934 a 1945 - Agora pela primeira vez a evolução do design do m.Zgkw. 5 t (Sd.Kfz.6) foi classificado corretamente começando com o KM 14 em 1934, através do BN 9 b produzido em 1943, e seguido pelo s.W.S. de dezembro de 1943 até o fim da guerra. Centenas de horas foram gastas medindo precisamente m.Zgkw.5 t (Sd.Kfz.10), sWS e canhões Flak de 3,7 cm sobreviventes e mais de mil horas foram gastas na criação de desenhos detalhados do m.Zgkw.5 t básico (Sd .Kfz.6) BN l 5, BN l 8, BN 9 b e sWS modelos, bem como as variantes associadas - o Sfl. (Sd. Kfz.6 / 2) para 3,7 cm Flak 36 e 3,7 cm Flak 43/1 auf Sfl. mit Behelfspanzerung. Este livro também contém novas informações sobre a história, a produção e a organização da unidade. Mais de 30 desenhos em escala e 70 fotos ilustram este livro de 56 páginas.

Panzer Tracts No. 3-4 - Panzerbefehlswagen Ausf.D1, E, H, J, und K desenvolvimento e produção de 1935 a 1943

Agora, pela primeira vez, as características definidoras de cada Ausfuehrung do Pz.Bef.Wg. foram identificados corretamente e, quando modificações significativas foram introduzidas, resolvidos corretamente. Isso foi possível devido a mais de 40 anos de pesquisa em arquivos públicos e privados, análise de número de chassis e a ajuda de amigos compartilhando fotos raras do Pz.Bef.Wg. com números de chassis legíveis. Um Pz.Bef.Wg.Ausf.E sobrevivente nos permitiu desenhar corretamente os detalhes exclusivos no telhado da torre. Centenas de horas foram gastas medindo precisamente os componentes sobreviventes do Pz.Kpfw.III compartilhados pelo Pz.Bef.Wg. e os desenhos originais do chassi Pz.Bef.Wg.Ausf.D1 e da torre Pz.Bef.Wg.Ausf.K foram usados ​​para criar cinco conjuntos de novos desenhos em escala 1/35 de cinco visualizações. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 25 scale drawings and 72 photos illustrate this 56 page book.

Panzer Tracts No. 3-5 - Panzerkampfwagen III Umbau - Conversions to Z.W.40, Pz.Kpfw.III (T), Pz.Kpfw.III (Funk), Pz.Kpfw.III (Fl), Pz.Beob.Wg.III, SK 1, Brueckenmaterialtraeger, and Munitionspanzer

Now for the first time the defining features of each converted Pz.Kpfw.III have been correctly identified and significant modifications correctly sorted out. This has been made possible by over 40 years of research in private and public archives, chassis number analysis, and the assistance of friends sharing rare photos with legible chassis numbers. A surviving Pz.Beob.Wg.III turret allowed us to correctly draw the unique details on the turret roof and modified gun mantle. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving Pz.Kpfw.III to create new four-view 1/35 scale drawings. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 35 scale drawings and 59 photos illustrate this 52 page book.

Panzer Tracts No. 12-1 - Flakpanzerkampfwagen IV and other Flakpanzer projects development and production from 1942 to 1945

Thanks to surviving Krupp records, for the first time the design evolution, production changes, and history of the Moebelwagen and other Flakpanzer projects have been correctly sorted out. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving Pz.38 f. 2 cm Flak, Moebelwagen , Wirbelwind , a Kugelblitz turret and superstructure and associated Pz.Kpfw.IV components. These exacting measurements plus original drawings of the Ostwind and Wirbelwind turret bodies were used in creating new detailed as-built drawings. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, and wartime reports of the Flakpanzer. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 35 scale drawings and 81 photos illustrate this 68 page book.

Panzer Tracts No. 13-2 - Schwerer Panzerspaehwagen (Sd.Kfz.231, 232, & 233) and Panzerfunkwagen (263) development and production from 1935 to 1943

Now for the first time the defining features of each sub variant (there were three different series of Sd.Kfz.231, five series of Sd.Kfz.232, two series of Sd.Kfz.233, and four series of Sd.Kfz.263) have been correctly identified and when significant modifications were introduced correctly sorted out. This has been made possible by over 40 years of research in private and public archives and chassis number analysis. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving s.Pz.Sp.Wg. and components to create new four-view 1/35 scale drawings. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 37 scale drawings and 75 photos illustrate this 56 page book.

Panzer Tracts No. 22-2 - leichter Zugkraftwagen 3 t (Sd.Kfz.11) and Variants development and production from 1934 to 1945

Now for the first time the design evolution of the le.Zgkw. 3 t (Sd.Kfz.11) has been correctly sorted out. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving le.Zgkw.3 t (Sd.Kfz.11) and associated components and over a thousand hours were spent in creating detailed drawings of the basic le.Zgkw.3 t (Sd.Kfz.11) as well as the associated variants le.Zgkw.3 t (Sd.Kfz.11) mit Pritschen-Aufbau, Raketenwagen for rescuing the shipwrecked, Sfl. (Sd.Kfz.11/1) mit 2 cm Flak 38, Nebelkw. (Sd.Kfz.11/1), m.Entg.Kw. (Sd.Kfz.11/2), Nebelkw. (Sd.Kfz.11/4), and s.Nb.W.Kw. (Sd.Kfz.11/5). Exciting new finds include six distinctly different open-top driver s cabs (some with truncated shaped windshields) on the Sd.Kfz.11 through Sd.Kfz.11/5 and the correct identification of the le.Zgkw.3 t (Sd.Kfz.11) mit Mannschaftsaufbau (previously misidentified as a Pionier-Aufbau). This book is also loaded with new information on the history, development, production, unit organization, and wartime reports. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 50 scale drawings and 80 photos illustrate this 84 page book.

Panzer Tracts No. 2-1 - Panzerkampfwagen II Ausf.a/1 to C development and production from 1934 to 1940

Now for the first time the design evolution of the Pz.Kpfw.II has been correctly sorted out and the characteristics of each Ausfuehrung (model) correctly identified. This has been made possible by over 38 years of research in private and public archives, chassis number analysis, and the assistance of friends sharing rare photos of Pz.Kpfw.II with legible chassis numbers. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving Pz.Kpfw.II Ausf.c, A, B, and C components and over a thousand hours were spent in creating detailed as-built drawings. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, tactics, and wartime after-action reports from front-line units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 70 scale drawings and 75 photos illustrate this 76 page book.

Panzer Tracts No. 3-3 - Panzerkampfwagen III Ausf.J, L, M, und N development and production from 1941 to 1943

Now for the first time the defining features of each Ausfuehrung of the Pz.Kpfw.III have been correctly identified and when significant modifications were introduced correctly sorted out. This has been made possible by over 39 years of research in private and public archives, chassis number analysis, and the assistance of friends sharing rare photos of Pz.Kpfw.III with legible chassis numbers. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving Pz.Kpfw.III Ausf.J, L, M, and N components and over two thousand hours were spent in creating detailed as-built drawings. We have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Pz.Kpfw.III. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 120 scale drawings and 72 photos illustrate this 88 page book.

Panzer Tracts No. 22-1 - leichter Zugkraftwagen 1 t (Sd.Kfz.10) - Ausf.A und B and Variants development and production from 1935 to 1945

Now for the first time the design evolution of the le.Zgkw. 1 t (Sd.Kfz.10) has been correctly sorted out starting with three Liliput models then two different D 6 models and finally the Ausf.A and B of the D 7 . Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving le.Zgkw.1 t (Sd.Kfz.10) and associated components and over a thousand hours were spent in creating detailed drawings of the basic le.Zgkw.1 t (Sd.Kfz.10) produced in 1939, 1940, and 1942 as well as the associated variants Gasspuererkw. (Sd.Kfz.10/1), le.Entgiftungskw. (Sd.Kfz.10/2), Sfl. (Sd.Kfz.10/4) fuer 2 cm Flak 30 produced in 1939 and 1940, and Sfl. (Sd.Kfz.10/5) fuer 2 cm Flak 38 produced in 1942 and 1944. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, and wartime reports. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 67 scale drawings and 65 photos illustrate this 64 page book.

Panzer Tracts No. 2-2 - Panzerkampwagen II Ausf.G, H, J, L, and M development and production from 1938 to 1943

As a result of digging through public and private archives for 38 years, we are able to create this accurate history of the very rare variants from the Pz.Kpfw.II family - the VK 901, VK 903, VK 1301, VK 1303, and VK 1601. Original drawings, documented measurements, and original wartime photographs were used to create four-view drawings of the VK 901 and VK 1601 (printed at 1/35th scale). Over a thousand hours were spent precisely measuring external details of the "Luchs" in order to create as-built drawings of all six views (including right side and belly) with both the VK 1301 and VK 1303 turrets in 1/24th scale. Even the smallest details are clearly discernable in the component drawings at 1/10th scale including the surprise feature of an Orterkompass mounted on the turret roof. This 56 page book is illustrated with over 50 drawings and 41 clean/rare photos.

Panzer Tracts No. 3-2 - Panzerkampfwagen III Ausf.E, F, G, und H development and production from 1938 to 1941

38 years of digging out original records in public and private archives and hundreds of visits to museums were spent in creating this penultimate history of a winner - the Panzerkampfwagen III variants used to win the 1939 to 1941 campaigns. Survivors were accurately measured in detail and drawn at full scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Thousands of hours went into sorting out the defining features for each Ausfuehrung as well as when significant modifications were introduced. We have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Pz.Kpfw.III. Over 120 clean/rare photos and drawings illustrate this 84 page book.

Panzer Tracts No. 6-3 - Schwere-Panzerkampfwagen Maus and E 100 development and production from 1942 to 1945

Thanks to the School of Tank Technology, Krupp s correspondence and meeting notes survived to provide us with a detailed insider view of the development of the Maus and the associated TIger-Maus (later renamed E 100) projects. Since the rigid procurement system had broken down, anyone attending the next project meeting could add novel ideas as requirements such as remotely controlled flamethrowers and a 2 cm anti-aircraft gun in the turret. Thanks to a private collector, the detailed large-scale component drawings created by Porsche and Krupp for the Maus survived and were used to create the new scale drawings of the Maus. Pure chance also preserved the drawings, notes, and photographs that made it possible for us to create new drawings of the E 100 with a turret designed by Krupp in 1944. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 62 clean/rare photos and 67 scale drawings illustrate this 72 page book.

Panzer Tracts No. 18 - Panzerkampwagen 38 (t) Ausf.A to G and S Production, Modification, and Operational History from 1939 to 1942

Now for the first time, we have compiled an accurate record of the features of each Pz.kpfw.38(t) Ausfuehrung. The correct pieces of the puzzle were found through a lot of hard work, research trips to measure and study the survivors, close attention to detail, and help from friends. Over one thousand hours were spent carefully measuring and drawing all the details of surviving Pz.Kpfw.38(t) chassis and turrets to create accurate four-view drawings of the Ausf.B, C, D, E, F, and S and six-view drawings of the Ausf.A and G. Extra efforts were also expended to draw details on the chassis and belly. As is our high standard, Panzer Tracts are based solely on the content of primary source documents. The real value of the Pz.Kpfw.38(t) can be learned by reading the experience reports written by unit commanders close to the time when the actions occurred. This 76 page book is illustrated with 50 drawings and 67 clean/rare photos with captions that correctly identify the external characteristics of each Ausfuehrung.

Panzer Tracts No. 19-1 - Beute-Panzerkampfwagen - Czech, Polish, and French Tanks captured from 1939 to 1940

Thanks to the efforts of Werner Regenberg in concentrating his 30 year research career on Beute-Panzer used by the German army in WWII, this book is loaded with new information on the history, organizational structure, unit strength, tactics, and types of Beute-Panzer issued to each unit. Having contacted veterans from practically every Beute-Panzer unit, Werner Regenberg has compiled a massive archive of original documents and photographs directly linked to each unit. Photos with unique unit markings have been included for most major and representative minor units with captions that correctly identify the Beute-Panzer units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. The real value of the Beute-Panzer can be learned by reading the translated experience reports written by unit commanders close to the time when the actions occurred. Over 70 clean/rare photos illustrate this 60 page book.

Panzer Tracts No. 15-3 - mittlere Schuetzenpanzerwagen (Sd.Kfz.251) Ausf.C & D - History of Production, Variants, Organization, and Employment in Action from 1943 to 1945

Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving m.S.P.W. (Sd.Kfz.251) Ausf.D and the associated components and thousands of hours were spent in creating detailed as-built drawings of the Sd.Kfz.251/1, 251/2, 251/7, 251/8, 251/9, 251/10, 251/16, 251/21, and 251/22. In order to reveal details normally hidden in four-view drawings and photographs, drawings of the weapons (s.M.G., 8 cm Gr.W., 3.7 cm Pak, 7.5 cm K.37, 7.5 cm K.51, and 1.5 cm and 2 cm Drilling) and other equipment are printed in larger 1/20th scale on separate pages. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, tactics, and wartime reports from front-line units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 110 scale drawings and 45 photos illustrate this 80 page book.

Panzer Tracts No. 5-4 - Panzerkampwagen Panther II and Panther Ausf.F

We spent hundreds of hours accurately measuring the surviving Panther II chassis and the Schmalturm and over a thousand hours drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Extensive measurement of the Panther II chassis prove that its design is completely different than the Panther Ausf.F chassis. We have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Panther. We also created flat-plane drawings of many components to assist modelers in making accurate parts that would be hard to replicate if only drawn at the angle in which they are actually mounted. This book also includes the development history of these rare Panther variants. This 56 page book is heavily illustrated with over 130 scale drawings and 15 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 15-1 - leichter Schuetzenpanzerwagen (Sd.Kfz.250) Ausf.A & B - History of Production, Variants, Organization, and Employment in Action from 1940 to 1945

Now for the first time the design evolution of the le.S.P.W. (Sd.Kfz.250) has been correctly sorted out starting with the 0-Serie, then the Ausf.A with Panzeraufbau Sd.Kfz.250/Z and Sd.Kfz. 250E, and finally the Ausf.B with both riveted and welded Panzerwanne. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving le.S.P.W. (Sd.Kfz.250) and the associated components and over a thousand hour were spent in creating detailed as-built drawings of the four different Grundfahrzeuge as well as the Sd.Kfz.250/1, 250/3, 250/5, 250/8, 250/9, and 250/10. Drawings of some components and weapons have been included to reveal details normally hidden in four-view drawings and photographs. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, tactics, and wartime reports from front-line units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 75 scale drawings and 70 photos illustrate this 84 page book.

Panzer Tracts No. 7-3 - Panzerjaeger (7.5 cm Pak 40/4 to 8.8 cm Waffentraeger) - development and employment from 1939 to 1942

In our 37-year search for original records (created by those responsible for the designing, producing, and using these Panzerjaeger), we have uncovered the real facts on their names (and correct nicknames), production, modification, issue, organization, and frontline employment. The translated after-action reports provide a true understanding of their combat value and the appropriate tactics needed for these thinly armored, open-topped Panzerjaeger to be successful. Hundreds of research hours went into accurately measuring survivors and finding previously unnoticed modifications. This book features new ultra-accurate, as-built 1/35th scale drawings of the 7.5 cm Pak 40/4 auf RSO, Panzerjaeger Hornisse/Nashorn , and 8.8 cm Steyr-Waffentraeger. This 80 page book is heavily illustrated with 21 scale drawings and 73 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 9-3 - Jagdpanther - Panzerjaeger Panther (8.8 cm Pak) (Sd.Kfz.173) Ausf.G1 und G2

We spent hundreds of hours accurately measuring survivors and over a thousand hours drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Hundreds of research hours went into finding the numerous previously unnoticed modifications. Therefore, we have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Jagdpanther. We also created flat-plane drawings of many components to aid modelers make accurate parts that are hard to replicate when only drawn at angle. This book is also loaded with information on the development history, production, unit organization, issue, tactics, and wartime reports from front-line units. This 92 page book is heavily illustrated with over 200 scale drawings and 45 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 15-2 - mittlere Schuetzenpanzerwagen (Sd.Kfz.251)

History of Variants, Production, Organization, Issue, Tactics, and Employment in Action from 1939 to 1942 - A trip was made to the end of the earth (well, South Africa anyway) to accurately mea-sure the surviving Ausf.B and numerous trips (a bit closer to home) were made to thoroughly measure a surviving Ausf.C with a riveted armor body in order to create detailed as-built drawings. This in depth research also allowed the creation of accurate drawings of the related Ausf.A and the often misidentified mittlere ungepanzerte Mannschaftstransportwagen (Sd.Kfz.251). This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, issue, tactics, and wartime reports from front-line units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 24 drawings and 56 rare photos illustrate this 52 page book.

Panzer Tracts No. 5-3 - Panzerkampfwagen Panther Ausf.G

We spent hundreds of hours precisely measuring survivors and over a thousand hours drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Hundreds of research hours went into finding the numerous previously unnoticed modifications. Therefore, we have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Panther. We also created flat-plane drawings of many components to aid modelers make accurate parts that are hard to replicate when only drawn at an angle. This 68 page book is the ultimate accurate reference for the Panther Ausf.G and the F.G.1250 infra-red scope and sight with over 200 scale drawings and 29 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 7-1 - Panzerjaeger (3.7 cm Tak to Pz.Sfl.Ic)
development and employment from 1927 to 1941

Now for the first time we present an accurate detailed history of the creation, production, and combat action of these famous tank destroyers. This first volume covers the initial attempts to create chassis specifically designed for self-propelled anti-tank guns (which didn t get into mass production) and the resulting makeshift conversions on available armored chassis that had to be used in combat. Altogether 12 different projects are covered starting with the real Zwischenloesung, Krupp L.S.K., L.Tr.Sfl., 3.7 cm and 7.5 cm Sfl., Pz.Sfl.II, 8.8 cm Flak 18 Sfl., Pz.Sfl.IVa, Pz.Jaeg.I, 4.7 cm Pak(t) auf Pz.Kpfw.35R, and ending with the rare trial Pz.Sfl.Ia and Pz.Sfl.Ic. New as-built drawings - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms - were created for both production series of the 4.7 cm Pak(t) (Sfl) auf Pz.Kpfw.I. This 72 page book is heavily illustrated with 17 scale drawings and 67 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 5-2 - Panzerkampfwagen "Panther"Ausf.A

We spent hundreds of hours accurately measuring survivors and hundreds of days drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Hundreds of research hours went into finding the numerous previously unnoticed modifications. Many of these newly discovered details would remain "hidden" if printed as 1/35th scale overview drawings. Therefore, we have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details on components while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Panther. We also created "flat-plane" drawings of many components to aid modelers make accurate parts that are hard to replicate when only drawn at angle. This 68-page book is heavily illustrated with over 200 scale drawings and 38 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 5-1 - Panzerkampfwagen "Panther"
Ausf.D with Versuchs-Serie Panther, Fgst.Nr.V2

We spent hundreds of hours accurately measuring survivors and hundreds of days drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Hundreds of research hours went into finding the numerous previously unnoticed modifications. Many of these newly discovered details would remain "hidden" if printed as 1/35th scale overview drawings. Therefore, we have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details on components while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Panther. We also created "flat-plane" drawings of many components to aid modelers make accurate parts that are hard to replicate when only drawn at angle. This 72 page book is heavily illustrated with over 100 scale drawings, 11 original drawings, and 44 clear/rare large-format photos. Available 10Apr03.

Panzer Tracts No.22-5 Gepanzerter 8t Zugkraftwagen & Sfl.Flak (Sd.Kfz.7)

Panzer Tracts No.8-1 Sturmpanzer

Panzer Tracts No.4-3 Panzerkampfwagen IV Ausf. H and Ausf. J, 1943 to 1945


Panzerkampfwagen 38(d) - History

/Vehicles/Axis/Germany/01-lePanzers/PzKpfw1/File/ 4-Conversions.htm | Last Up-date: 15-02-2021

Panzerkampfwagen I Light Tank

Pz-Befehlswagen I Ausf.B

Le Panzer-Befehlswagen I Ausf.B ou Kleiner Panzer Befehlswagen I (Sd.Kfz.265) était un char de commandement conçu par Krupp en 1935 sur base du châssis du Pz.Kpfw I Ausf.B. Entre 1935 et 1937, 190 exemplaires de ce véhicule de commandement sortiront des lignes d'assemblage de Daimler-Benz. La tourelle fut remplacée par une superstructure accueillant un poste de commandement, seulement armée d'une mitrailleuse MG 34 montée sur rotule sur le côté droit de l'avant de la superstructure.

Panzer-Befehlswagen I Ausf.B or Kleiner Panzer Befehlswagen I (Sd.Kfz.265) was a tank of command conceived by Krupp in 1935 on the basis of chassis of Pz.Kpfw I Ausf.B. Between 1935 and 1937, 190 specimens of this command vehicle will leave from the lines of assembly of Daimler-Benz. The turret was replaced by a superstructure accomodating a headquarters, only armed with a machine-gun MG 34 mounted on ball on the right side of the front of the superstructure.

Deux versions furent conçues , le 2 Kl B et le 3 Kl B équipées des postes radios FuG 2 et FuG 6. Ces véhicules accueillaient un équipage de 3 hommes. Les Pz-BfWg Is connaîtront leur baptême du feu en 1936 lors de la guerre civile espagnole au sein de la "Légion Condor" et resteront en service jusqu'en 1941/42. Quelques uns seront exportés en Hongrie. Après la campagne de Pologne, quelques exemplaires furent convertis en Sanitatskraftwagen Is (ambulances blindées) qui serviront lors de la campagne de France en 1940. Le Pz-BfWg I fut également convertis en véhicules de contrôle radio pour les Minenräum-Wagen BI/BII (Sd.Kfz.300), à 50 exemplaires en 1939.

Two versions were designed, the 2 Kl B and the 3 Kl B equipped with the stations radios FuG 2 and FuG 6. These vehicles accomodated a crew of 3 men. Pz-BfWg Is will know their baptism of fire in 1936 at the time of the Spanish civil war within the "Legion Condor" and will remain in service until 1941/42. Some will be exported in Hungary. After the campaign of Poland, some specimens were converted into Sanitatskraftwagen Is (armoured ambulances) which will be useful at the time of the campaign of France in 1940. Pz-BfWg I was also converted into radio-control vehicles for Minenräum-Wagen BI/BII (Sd.Kfz.300), with 50 specimens in 1939.

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Other conversions

Des Pz.Kpfw I Ausf.A/Bs sans tourelle et superstructure serviront de véhicule d'entraînement pour le NSKK et les futurs équipages de Panzers. Ces véhicules (NSKK Fahrerschulewanne) seront également utilisé comme véhicules de maintenance.

Pz.Kpfw I Ausf.A/Bs without turret and superstructure will be used as training vehicle for the NSKK and the future crews of Panzers. These vehicles (NSKK Fahrerschulewanne) will be also used as vehicles of maintenance.

Pendant la guerre civile espagnole en 1936-38. Les Républicains réarmeront le Pz.Kpfw I avec le canon français Modèle 1934 ou 37 de 25 mm sur une tourelle modifiée. Le Pz.Kpfw I Ausf.B lors de la même campagne fut réarmé à titre expérimental du canon italien de 20 mm Breda Modello 1935 antiaérien sur une tourelle modifiée afin d'augmenter la puissance de feu du Panzer I.

During the Spanish civil war in 1936-38. The Republicans will rearm Pz.Kpfw I with the of 25 mm French gun 1934 or 1937 Model on a modified turret. Pz.Kpfw I Ausf.B at the time of the same campaign was rearmed on an experimental basis with the Italian anti-aircraft gun of 20 mm Breda Modello 1935on a modified turret in order to increase the fire power of Panzer I.

Entre 1942 et 1943, tous les Pz.Kpfw Is encore en service furent transformés en transport de munitions, Munitionsschlepper I Ausf.A/B (Sd.Kfz.111) en remplaçant la superstructure originale par une large caisse en acier. Ces engins resteront en service après 1943.

Between 1942 and 1943, all Pz.Kpfw Is still in service were transformed into transport of ammunition, Munitionsschlepper I Ausf.A/B (Sd.Kfz.111) by replacing the original superstructure by a broad steel case. These machines will remain in service after 1943.

En Afrique du Nord, plusieurs Pz.Kpfw I Ausf.A furent transformés par leurs équipages (5e leichte Division) durant la bataille de Tobruk (1941) en Flammpanzer I Ausf.A. Cette conversion était équipée d'un projecteur portatif d'infanterie, flammenwerfer 40 (à la place de la mitrailleuse de droite) et d'une mitrailleuse MG 34 de 7.92 mm. Le projecteur avait une autonomie de 10-12 jets d'une portée utile de 25 m.

Into North Africa, several Pz.Kpfw I Ausf.A were transformed by their crews (5th leichte Division) during the battle of Tobruk (1941) into Flammpanzer I Ausf.A. This conversion was equipped with a portable projector of infantry, flammenwerfer 40 (in the place of the machine-gun of right) and of a machine-gun MG 34 of 7.92 mm. The projector had an autonomy of 10-12 jets with a useful range of 25 m.

En 1939-1940, 100 Pz.kpfw I Ausf.A/Bs furent convertis en Ladungsleger auf Panzerkampfwagen I Ausf.A/B / zestorerpanzer. Ces véhicules transportaient une charge d'explosive de 50 kg. Les deux versions mises aux points se différenciaient par l'équipement utilisé pour manipuler la charge. Ces engins furent utilisés par les Pionniers (Génie) durant les campagnes de 1940 et en Russie.

In 1939-1940, 100 Pz.kpfw I Ausf.A/Bs were converted into Ladungsleger auf Panzerkampfwagen I Ausf.A/B / zestorerpanzer. These vehicles transported an explosive load of 50 kg. The two versions developped were different by the equipment used to handle the load. These machines were used by the Pioneers during the campaigns of 1940 and in Russia.

Un total de 38 exemplaires, seulement furent convertis en janvier-février 1940 par Alkett à Berlin. Ces engins fourniront un appui feu mobile à l'infanterie lors des campagnes de France, des Balkans et de Russie au sein des sIG(Sf) Kompanien 701 à 706 (6 véhicules chacune) au sein des Panzerdivisions du Xe Panzerkorps. Ils serviront jusque fin 1943 au sein de la Kompanie 704 de la 5e Pz-Division.

A total of 38 specimens, only were converted into January-February 1940 by Alkett in Berlin. These machines will provide a mobile support fire to the infantry at the time of the campaigns of France, Balkans and Russia within the sIG(Sf) Kompanien 701 to 706 (6 vehicles each one) within Panzerdivisions of Xth Panzerkorps. They will be useful till the end of 1943 within Kompanie 704 of the 5th Pz-Division.

Notons encore que 511 tourelles de Panzers I furent utilisés sur les fortifications du mur de l'Atlantique, du mur de Poméranie et du Kostrzyn.

  • Pionier-Kampfwagen I: char de génie
  • Leichte Bergepanzer I: véhicule léger de récupération
  • Instandsetzungstrupp I: transport de troupe léger / véhicule léger de récupération
  • Brückenleger I auf Pz.Kfpw I Ausf.A: poseur de pont léger (2 produits en 1939)
  • Panzerjäger I Ausf.B: chasseur de char avec canon de 47 mm Pak(t) L.43.4
  • Sturmpanzer I Ausf.B Bison: obusier d'assaut avec 150 mm sIG 33(Sf)
  • Flakpanzer I Ausf.A: Char de DCA armé avec le 20 mm Flak 30/38 L/112.5

Still let us note that 511 turrets of Panzers I were used on the fortifications of the Atlantic wall, Pomerania and Kostrzyn walls.


Assista o vídeo: Panzer 38 t Tamiya 135 Baubericht. Full build (Janeiro 2022).