Podcasts de história

453º Grupo de Bombardeio

453º Grupo de Bombardeio

453º Grupo de Bombardeio

História - Livros - Aeronave - Linha do tempo - Comandantes - Bases principais - Unidades de componentes - Atribuído a

História

O 453º Grupo de Bombardeio foi uma unidade B-24 Liberator que estava ativa em Old Buckenham, na Inglaterra, de fevereiro de 1944 até o fim da guerra na Europa.

Ele entrou em combate em 5 de fevereiro de 1944 durante um ataque a um campo de aviação alemão em Tours, mas passou a maior parte da guerra servindo na campanha de bombardeio estratégico. Os alvos incluíam alvos de combustível em Dulmen e Gelsenkirchen, ligações de transporte em Paderborn e Hamm e a indústria de aeródromo alemã durante a Big Week (20-25 de fevereiro de 1944).

O grupo também participou de algumas missões táticas, atacando locais de armas V, baterias de armas e campos de aviação alemães antes do Dia D, enquanto em 6 de junho de 1944 o grupo atacou instalações em terra alemãs entre Le Havre e Cherbourg. Em julho de 1944, o grupo participou dos pesados ​​bombardeios que precederam a invasão de St. Lo. Durante a batalha de Bulge, o grupo ataca os alvos de comunicação alemães. Em duas ocasiões, o grupo foi usado para transportar suprimentos - uma em setembro de 1944, quando os exércitos aliados começaram a ultrapassar suas cadeias de suprimentos, e outra em março de 1945, para apoiar a travessia do Reno.

Livros

Aeronave

Maio de 1943 a abril de 1945: Consolidated B-24 Liberator

Linha do tempo

14 de maio de 1943Constituído como 453º Grupo de Bombardeio (Pesado)
1 de junho de 1943ativado
Dezembro de 1943 a janeiro de 1944Mudou-se para a Inglaterra para ingressar na Oitava Força Aérea
5 de fevereiro de 1944Primeira operação de combate
Abril de 1945Última operação de combate

Comandantes (com data de nomeação)

Coronel Joseph A Miller: 29 de junho de 1943
Coronel Ramsey D Potts Jr: 19 de março de 1944
Coronel Lawrence M Thomas: 7 de julho de 1944
Tenente Coronel Edward F Hubbard: 25 de janeiro de 1945

Bases Principais

Wendover Field, Utah: 1º de junho de 1943
Pocatello Field, Idaho: 29 de julho de 1943
March Field, Califórnia: 30 de setembro a 2 de dezembro de 1943
Old Buckenham, Inglaterra: 23 de dezembro de 1943 a 9 de maio de 1945
New Castle, Delaware: 25 de maio de 1945

Unidades de componente

732º Esquadrão de Bombardeio: 1943-1945
733º Esquadrão de Bombardeio: 1943-1945
734td. Esquadrão de Bombardeio: 1943-1945
735º Esquadrão de Bombardeio: 1943-1945

Atribuído a

Oitava Força Aérea: 1943-1945
1943-45: 2ª Asa de Bombardeio; 2ª Divisão Aérea; Oitava Força Aérea
1945: 2ª Asa de Bombardeio; 1ª Divisão Aérea; Oitava Força Aérea


História

O 453º Grupo de Bombardeio estava estacionado em Old Buckenham em Norfolk, Inglaterra, de dezembro de 1943 a abril de 1945.

James & ldquoJimmy & rdquo Stewart, o aclamado astro de cinema, atuou como diretor executivo do 453 ° de março de 1944 até o final do período do grupo na Inglaterra.

O grupo foi ativado em 1º de junho de 1943 em Wendover Field, em Utah. Foi estabelecido no Pocatello Air Field em Idaho no final de julho de 1943 e as tripulações passaram dois meses em treinamento naquela base.

De lá, o 453º foi transferido para March Field, perto de Riverside, Califórnia, para o restante de seu treinamento.

Partiu em dezembro de 1943 para a Inglaterra e chegou alguns dias antes do Natal.

A tripulação de terra viajou no Queen Elizabeth, enquanto a tripulação aérea voou em seus navios pela rota de balsa do sul.

O 453º voou sua primeira missão em 5 de fevereiro de 1944 contra o campo de aviação em Tours, França. Daquela época até sua última missão em 12 de abril de 1945, o grupo voou 259 missões, completando 6.655 surtidas e perdendo 58 aeronaves em combate.

Outra reivindicação à fama do 453rd Bomb Group é que o 733 BS voou 82 missões consecutivas sem perder uma aeronave.

O 453º foi retirado das operações em 12 de abril de 1945, em preparação para seu retorno aos Estados Unidos para reposicionamento no Pacific Theatre.

Foi desativado em setembro de 1945.

Se quiser ver as fotos e outros registros relacionados ao 453º, você pode navegar em nosso arquivo digital.


Conteúdo

Constituído como o 453º Grupo de Bombardeio (Pesado) em 14 de maio de 1943, foi ativado em 1 de junho de 1943. Treinado com B-24. Mudou-se para a RAF Old Buckenham em East Anglia, de dezembro de 1943 a janeiro de 1944, e foi designado para a Oitava Força Aérea. O grupo foi designado para a 2ª Ala de Bombardeio de Combate, e o código da cauda do grupo era um "Círculo-J".

O 453º BG entrou em combate em 5 de fevereiro de 1944 com um ataque contra um campo de aviação em Tours. Ao longo do combate, a unidade serviu principalmente como uma organização estratégica de bombardeio. Os alvos incluíam um depósito de combustível em Dulmen, pátios de triagem em Paderborn, fábricas de montagem de aeronaves em Gotha, centros ferroviários em Hamm, um depósito de munições em Glinde, refinarias de petróleo em Gelsenkirchen, fábricas de produtos químicos em Leverkusen, um campo de aviação em Neumünster, um canal em Minden, e um viaduto ferroviário em Altenbeken.

O grupo participou do ataque concentrado contra a indústria aeronáutica alemã durante a Big Week, de 20 a 25 de fevereiro de 1944. Além das operações estratégicas, o grupo se engajou em missões de apoio e interditórias. Locais de armas V bombardeados, campos de aviação e baterias de armas na França antes da invasão da Normandia em junho de 1944 em 6 de junho atingiram instalações costeiras entre Le Havre e Cherbourg e outras posições inimigas mais para o interior. Tropas inimigas atacadas em apoio ao avanço dos Aliados em Saint-Lô em julho. Comunicações alemãs bombardeadas durante a Batalha de Bulge, de dezembro de 1944 a janeiro de 1945. Carga em balsa em duas ocasiões: gasolina transportada, cobertores e rações para a França em setembro de 1944 lançaram munições, suprimentos focais e médicos perto de Wesel durante o ataque aerotransportado no Reno em março de 1945.

James "Jimmy" Stewart, a estrela do cinema de Hollywood, foi o oficial de operações do grupo em Old Buckenham durante a primavera de 1944. O ator Walter Matthau também serviu no grupo como atirador de rádio, chegando ao posto de sargento-chefe.

O 453º Grupo de Bombardeiros realizou sua última missão de combate em abril. Inicialmente, foi preparado para uma possível redistribuição para o teatro do Pacífico usando Superfortresses B-29. No entanto, as hostilidades na Europa cessaram antes que o grupo tivesse tempo de iniciar seu movimento. Ele retornou ao New Castle AAFld, Delaware em 9 de maio de 1945 e foi desativado em 12 de setembro de 1945.


Referências

  • Freeman, Roger A. (1978) Airfields of the Eighth: Then and Now. After the Battle ISBN & # 1600-900913-09-6
  • Freeman, Roger A. (1991) The Mighty Eighth The Color Record. Cassell & amp Co. ISBN & # 1600-304-35708-1
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate da Força Aérea da Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpressão ed.). Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN & # 160 0-912799-02-1. LCCN & # 16061060979.
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Esquadrões de Combate da Força Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpressão ed.). Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN & # 160 0-405-12194-6. LCCN & # 16070605402. OCLC & # 16072556.



Informações a partir de: 23.06.2020 08:36:14 CEST

Mudanças: Todas as imagens e a maioria dos elementos de design relacionados a elas foram removidos. Alguns ícones foram substituídos por FontAwesome-Icons. Alguns modelos foram removidos (como “o artigo precisa de expansão) ou atribuídos (como“ notas de hachura ”). As classes CSS foram removidas ou harmonizadas.
Links específicos da Wikipedia que não levam a um artigo ou categoria (como “Redlinks”, “links para a página de edição”, “links para portais”) foram removidos. Cada link externo possui um FontAwesome-Icon adicional. Além de algumas pequenas mudanças de design, contêiner de mídia, mapas, caixas de navegação, versões faladas e geoformatos foram removidos.


453º Grupo de Bombardeio - História

o 351st Bomb Group Association realizou sua 43ª Reunião Anual em St. Louis. As atividades incluíram visitas à Sala do Prólogo James S. McDonnell da Boeing, ao Museu e Centro de Aprendizagem do Holocausto e muito mais. Nosso álbum de fotos compartilha algumas memórias dos eventos da reunião e dos participantes. A Reunião de 2021 é de 27 a 31 de outubro em Savannah.

Nossa reunião de 2021 é de 27 a 31 de outubro
com a 8ª Sociedade Histórica da Força Aérea em Savannah, Geórgia. As datas da reunião deste ano coincidem com o 25º aniversário do Poderoso 8º Museu e celebrações e eventos especiais serão realizados para comemorar este evento. Nós, como grupo, seremos um componente-chave dessas atividades, pois os veteranos são reconhecidos, homenageados e lembrados. Por favor, faça parte desta reunião através do seu apoio na participação. E não se esqueça de especificar 351 como seu grupo bomba no formulário de registro.
Nos contate para informações adicionais.

Historiador de grupo
Por muitos anos, Ken Harbor foi o historiador do grupo. Ele foi coautor de & quotThe 351st Bomb Group in World War II. & Quot com Peter Harris. Ken também criou um site que contém informações e fotos adicionais. O livro foi expandido e reimpresso em 2008 como & quotThe 351st Bomb Group - The Duty to Remember & quot; cópias estão disponíveis para compra. Ken faleceu em 2010. Agradecemos tudo o que ele fez pelo nosso grupo e por sua amizade.

Banco de dados de membros da tripulação
Nosso banco de dados de membros da tripulação permite que você pesquise os registros da lista de carga para descobrir em quais missões os homens e as aeronaves voaram. Informações adicionais sobre a 351ª Missões estão disponíveis em nossa Seção de Missões. Uma página de Pesquisa de Pessoal fornece informações sobre os indivíduos (incluindo as equipes de solo e o pessoal da unidade de apoio) estacionados em Polebrook. Nosso banco de dados é um trabalho em andamento e em constante atualização.

351st BG PX
O 351st BG PX apresenta camisetas, bonés, emblemas de unidade / esquadrão e livros. A maioria dos livros é de autoria de 351º veteranos que compartilham relatos da vida no campo de aviação Polebrook e suas experiências de guerra. Os rendimentos beneficiam a 351st Bomb Group Memorial Association.

The 351st Bomb Group Association
A 351st Bomb Group Association é uma instituição de caridade pública sem fins lucrativos 501 (c) (3). Entre em contato conosco para obter informações sobre membros.


O campo de aviação em Old Buckenham foi construído entre 1942 e 1943 como um campo de aviação de Classe A. Classe A foi a especificação definida para um campo de aviação que seria usado como uma estação de bombardeiro pesado com três pistas, 50 posições difíceis, dois hangares do tipo T-2 para manutenção de aeronaves, um depósito de bombas e acomodação suficiente para abrigar cerca de 2.900 pessoas.

Após a conclusão, Old Buckenham tornou-se a Estação 144 e foi a base designada do 453º Grupo de Bombardeio (Pesado), parte da 2ª Divisão Aérea. O primeiro pessoal começou a chegar a partir de 23 de Dezembro de 1943 e o primeiro avião chegou em Janeiro de 1944, após um longo voo de ferry pelos Açores.

O grupo foi equipado com o B-24 Liberator e depois que o grupo foi totalmente equipado, o 453º voou sua primeira missão de combate em 5 de fevereiro de 1944 contra o campo de aviação de Tours. O grupo acabaria por realizar um total de 229 missões, a última realizada em 10 de abril de 1945 contra bases da Luftwaffe em Berlim, e perdeu um total de 55 aeronaves.

Imediatamente após o fim das hostilidades, o grupo voltou aos EUA em 9 de maio de 1945 e Old Buckenham voltou ao controle do Ministério da Aeronáutica como satélite para unidades de manutenção até ser fechado em 20 de junho de 1960.

Hoje o aeródromo ainda está ativo e em 2015 o 453º museu BG foi inaugurado para contar a história do 453º Grupo de Bombardeiros por meio de uma boa coleção de artefatos interessantes e histórias pessoais, todos dispostos de uma forma de fácil acesso. Do lado de fora está uma coleção de outros artefatos militares da Segunda Guerra Mundial e da época da Guerra Fria, enquanto nas proximidades está o café Jimmy & # 8217s, que leva o nome do famoso astro de cinema Jimmy Stewart que serviu em Old Buckenham como oficial de operações do grupo. Este café serve comida quente e fria ao longo do dia.


Old Buckenham Airfield, Old Buckenham
Norfolk NR17 1PU
Obter direções e rarr


453º Grupo de Bombardeio - História

com
Herbert A. Bradley, Jr.
e
Mary Cynthia Bradley

Palavra não publicada e cópia de 1999 George A. Lindsley

Conteúdo

Dedicação

Este livro é a história
da minha vida
na minha juventude, na guerra
e em paz.

Eu feliz e agradecidamente o dedico

para a memória da minha mãe,

KATHRYN (Kate) GRIFFITH BRADLEY

que, durante a Grande Depressão,
casas limpas por $ 2,00 por semana
para me fazer passar o ano e o ensino médio,
e sempre apoiava tudo o que eu queria fazer.

e em honra de

MARY CYNTHIA, minha esposa,
JANICE, nossa filha, e
AMANDA e JIMMY,
nossos netos,

todos quem são
A luz da minha vida.

Herbert A. Bradley, Jr.

Prefácio

        Somente homens e mulheres podem fazer
        Uma nação grande e forte,
        Homens e mulheres que, pelo amor da verdade e da honra
        Fique firme e sofra muito.

      Agradecimentos

      Always Up Front - The Bradley Story, mais de dois anos na escrita, veio de muitas fontes. O mais importante era o arquivo de oficiais 2301 do primeiro-tenente Bradley. Sem ele, não teria havido maneira de reconstruir os detalhes de seu serviço durante a guerra. Depois, havia as próprias lembranças de Bradley e as histórias que ele gosta de contar - até mesmo um vídeo de história oral de sua experiência durante a guerra, que ele fez com sua neta, Amanda, como um de seus projetos de história do ensino médio.

      Já que mais de meio século se passou desde a guerra, parecia improvável que qualquer um de seus colegas aviadores fosse um recurso disponível, mas, felizmente, o coronel Donald O. Jones (aposentado) de Destin, Flórida, o piloto e comandante da tripulação e Frederick E. Stein de Cold Spring, Minnesota, navegador de tripulação, e Ernest J. Finocchio de Cranston, Rhode Island, engenheiro, foram localizados e foram muito úteis, fornecendo histórias e fotografias. Jones fez duas viagens para visitar este escritor e deu extensas informações de história oral em fita. Stein forneceu uma cópia do diário da missão que ele manteve de suas 32 missões de bombardeio de combate. Finocchio forneceu histórias e fotografias.

      Don Olds, Rolla, Missouri, historiador e devoto do 453º Grupo de Bombardeio (H) foi muito útil. Entre outros registros, ele forneceu relatórios pós-ação nas missões de 8 de abril e 8 de maio de 1944 a Brunswick, Alemanha.

      Além disso, eu não sabia quase nada sobre a Oitava Força Aérea ou sobre a guerra aérea na Europa. Eu tinha visto as vastas frotas de bombardeiros no céu sobre a Inglaterra no Dia D e sobre o continente durante as batalhas da Normandia, Norte da França, Ardenas e Renânia, mas não sabia nada sobre os aviadores e seus aviões, nem sobre suas bases aéreas. na Inglaterra, nada de organização e operação da Força Aérea ou de suas missões estratégicas e táticas e nada de suas perdas para seus bravos aviadores e seus aviões. Descobri, no entanto, que entre outros encantos cativantes deste amigo de longa data, Bradley era um "rato de carga" com uma biblioteca substancial de livros relevantes. Com esses recursos em mãos, continuei com a tarefa. Agradeço cada uma das fontes listadas na bibliografia e citadas no texto e nas notas e referências dos capítulos.

      Sou especialmente grato a James Hoseason de Lowestoft, Suffolk, Inglaterra, autor de A batalha de 1.000 dias, por disponibilizar seu material para meu uso. Ele escreveu que seu livro foi escrito "como um testamento para aqueles jovens excelentes que vieram aqui (Inglaterra) nos anos de crise da Segunda Guerra Mundial e deram tudo por meio de energia, ímpeto e habilidade, e às vezes, até mesmo suas vidas em aquela batalha aérea. "

      Em busca da paz, por Michael D. Benarcik, editado pelo Major General Andrew S. Low, Jr. Benarcik e Low eram companheiros de armas no 453º Grupo de Bombardeio. Benarcik morreu antes que seu livro fosse concluído. Low terminou em homenagem ao autor.

      Poderoso Oitavo Diário de Guerra por Roger A. Freeman - um registro operacional diário das mil ou mais missões realizadas pela Oitava.

      The B-24 Liberator e Liberator B-24 em ação por Steve Birdsall forneceu uma compreensão do desenvolvimento, produção e características desta grande máquina.

      Procurei dar ao leitor muito mais do que um relato das 32 missões de bombardeio de combate de Bradley - isso e também uma compreensão do grande bombardeiro B-24, da base aérea de Old Buckenham de onde ele voou, da organização da Oitava, do a maneira como formações de centenas de bombardeiros foram reunidas para voar uma missão e das operações estratégicas e táticas que o Oitavo realizou. Isso só foi possível por causa das fontes de que eu dispunha. Eu reconheço e agradeço a cada um.

      A pesquisa e a redação deste livro não têm propósito comercial. É impresso em quantidade limitada. Pretende ser uma biografia, genealogia e história de guerra. É fornecida uma bibliografia de trabalhos originais publicados relativos à guerra aérea na Europa. Essas são as fontes oficiais de informações sobre a guerra aérea e devem ser lidas ou adquiridas por pessoas com esse interesse

      E . . . Um sincero agradecimento a minha esposa, Margaret, por toda a ajuda na edição, digitação e montagem do material para reprodução e encadernação.

      E, finalmente, meus agradecimentos a Bradley, Jones, Stein, Finocchio e todas as outras fontes que possibilitaram que eu concluísse este trabalho para os filhos, netos e descendentes daqueles cuja história é contada aqui.

      George A. Lindsley
      1999

      Fotografias

      Frontispício: Primeiro Tenente Herbert A. Bradley, Jr.
      Segundo Tenente Herbert A. Bradley, Jr. e mãe, Kathryn Ruth Griffith Bradley
      Segundo Tenente Herbert A. Bradley, Jr. e esposa, May Cynthia Norris Bradley
      1. AT-11, aeronave de treinamento Bombardier. Bradley voou neste tipo de avião durante o treinamento de cadete de aviação e mais tarde quando se tornou um instrutor de bombardeiro.
      2. AT-11, instrutor Bombardier - instrutor piloto, aluno bombardeiro e dez bombas de prática - bombas de 100 libras.
      3. Equipe do tenente Donald O. Jones quando em treinamento em Biggs Field, El Paso, Texas. De pé, da esquerda para a direita: Jones, piloto William Croft Jr., co-piloto Fred E. Stein, navegador Herbert A. Bradley, bombardeiro. Frente, da esquerda para a direita: Murray Fried, engenheiro Seymour Goldberg, operador de rádio e artilheiro Ernest J. Finocchio, engenheiro assistente (mais tarde o engenheiro e artilheiro direito) Ralph Westbrook, operador de rádio assistente e artilheiro da cintura esquerda Hoy Seay, artilheiro da torre de balas Clarence Mace, artilheiro de cauda.
      4. Tripulação de Jones com "Flak Hack" na base aérea de Old Buckenham após a conclusão da turnê. O chefe da tripulação está à esquerda na primeira fila e um membro da equipe de solo está à direita. A foto foi tirada em 8 de julho de 1944, depois que a tripulação completou 32 missões. Observe as 30 marcas de missão no avião. Bradley é o quarto da esquerda na retaguarda.
      5. Tripulação de Jones em 8 de abril de 1944. Jones à esquerda na retaguarda. Stein terceiro da esquerda atrás. Bradley é o quarto da esquerda na retaguarda. Finocchio no meio da frente.
      6. Bradley, à direita, com o co-piloto Croft.
      7. Tenente Herbert A. Bradley.
      8. Tenente Fred E. Stein, navegador.
      9. S / Sgt Ernest J. Finocchio, radialista e engenheiro.
      10. Donald O. Jones, piloto estagiário.
      11. Primeiro Tenente Donald O. Jones.
      12. O coronel Ramsay D. Potts, comandante do 453º Grupo de Bombardeio, atribui a Distinguished Flying Cross (DFC) no piloto tenente Donald O. Jones.
      13. Aeronave B-24J 2110100 após Jones fazer um pouso forçado ao retornar da missão em Brunswick, Alemanha, em 8 de maio de 1944.
      14. (Idem.)
      15. 1º Ten Herbert A. Bradley quando de licença na Inglaterra.
      16. 2º Ten Herbert A. Bradley e S / Sgt. George A. Lindsley, tirado em Monticello, Illinois, em 12 de agosto de 1943, quando ambos estavam em casa de licença.
      17. Foto de Bradley vestindo roupas civis - foto a ser carregada em missões. Se Bradley tivesse sido abatido, a foto poderia ter sido usada para fins de fuga.
      18. 1º Ten Herbert A. Bradley e amigo de Monticello, Illinois, Cpl. Lyle W. Harris, com "Short Snorter" de Bradley - uma coleção de papel-moeda em que as pessoas escreveram seus autógrafos, Inglaterra, 1944.
      19. Um dos projetos de lei "Short Snorter" de Bradley, autografado pelo ator do filme, então Diretor de Operações de Grupo, Jimmy Stewart
      20. Outro projeto de lei "Short Snorter". Os autógrafos de Finocchio, Croft e Stein podem ser vistos. Também interessantes são os autógrafos de Betty, Frances e Jackie!
      21. Bradley and Harris, Leicester, Inglaterra, 31 de março de 1944.
      22. 1º Ten Bradley e S / Sgt George A. Lindsley, Inglaterra, início de julho de 1944.
      23. Cartão de identificação emitido para Bradley em Kirtland AFB, Albuquerque, Novo México após sua graduação na Classe 43-11 e comissionamento como 2º. Tenente
      24. Coronel Ramsay D. Potts, Comandante, 453º Grupo de Bombardeio (H), 2ª Divisão Aérea, U.S. Oitava Força Aérea, base aérea de Old Buckenham, Inglaterra, 1944.
      25. Major James M. Stewart, Oficial de Operações, 453º Grupo de Bombardeio (H), base aérea de Old Buckenham, Inglaterra, 1944.
      26. Capitão Andrew S. Low, Jr., 453º Grupo de Bombardeio. Ele ocupou vários cargos no Grupo, liderou a missão de 8 de maio de 1944 em Brunswick, mais tarde tornou-se Diretor de Operações do Grupo. Depois da guerra, ele participou ativamente das reuniões do 453º Grupo.
      27. Tripulação em terra posiciona uma bomba a bordo de uma aeronave B-24.
      28. Bombas sendo transportadas para suportes de mão para carregamento a bordo de aviões.
      29. Artilheiro e arma de cintura B-24. Bradley costumava ficar na posição de artilheiro da cintura esquerda.
      30. Bombardeiros B-24 Liberator taxiando para a pista em preparação para decolagem.
      31. Bombardeiro pesado B-24 Liberator. O tamanho do bombardeiro pode ser visto observando os aviadores mostrados com ele
      32. B-24 Liberator sobre o alvo. Observe a fumaça subindo da área do alvo (área central inferior da foto.) Observe também a marcação "J", colocada ali como um auxílio à identificação durante o vôo em formação.
      33. Uma foto clássica de um avião B-24 atingido por um flak. Observe o grande número de explosões de flak.
      34. Um elemento de bombardeiros B-24 enfrentados por antiaéreos de baterias antiaéreas alemãs.
      35. Uma formação de bombardeiros B-24 - duas seções - provavelmente de um único grupo de bombas. O 453º criou formações deste tamanho ou muitas vezes maiores.
      36. Um campo de aviação inimigo é bombardeado.
      37. Havia três tipos principais de aviões de combate - "Pequenos Amigos" que escoltavam e defendiam os bombardeiros. Este é o P-38, "Lightning".
      38. O P-51, avião de combate "Mustang".
      39. O P-47, avião de combate "Thunderbolt".
      40. Uma foto de ataque de bomba. O alvo era Politz, Alemanha - a 22ª missão de Bradley, voada em 29 de maio de 1944. Observe a trilha de fumaça branca de algumas bombas que foram lançadas pelo bombardeiro Pathfinder (PFF). Observe também as áreas pretas que são água.
      41. Cambridge American Cemetery and Memorial, Cambridge, Inglaterra, 60 milhas ao norte de Londres. Dos 3.811 militares e mulheres americanos enterrados lá, uma alta proporção eram membros da Força Aérea.
      42. A paz é melhor! Quando a paz chegar, idealmente "as espadas são transformadas em arados" - e bases aéreas de bombardeiros como Old Buckenham são devolvidas ao uso agrícola. A foto é dessa base aérea na década de 1980.
      43. Avião de combate alemão Me-109 com assinatura de Adolph Galland, ás alemão. Bradley conheceu Galland no início dos anos 1990 - brincando perguntou a ele se ele já havia abatido um B-24. Quando ele respondeu: "Sim", Bradley disse: "Que vergonha!"
      44. Avião de combate alemão Focke-Wulf 190.
      45. Feldwebel Horst Petzschler, um piloto de caça da Alemanha Luftwaffe. Ele lutou primeiro pela Rússia, depois com JG3 na Frente Ocidental, voando um Me 109.
      46. Inimigos não mais! Herbert A. Bradley e ex-Me 109 e FW 190 Luftwaffe O piloto de caça, FW Horst Petzschler, conheceu-se em 1998 - ambos com 78 anos.
      47. O regime nazista foi "alles kaput"--finalizado.
      48. Walter Matthau se tornou um ator de cinema proeminente após a guerra. Ele serviu no 453º Grupo de Bombardeio em Old Buckenham enquanto Bradley estava lá. Suas funções incluíam operador de rádio, operador de treinamento de link e criptógrafo. Photograph 1980.
      49. Oficiais e homens do 453º Grupo de Bombardeio retornaram a Old Buckenham em maio de 1983 para uma reunião. Na foto, Andy Low está na primeira fila mais perto da câmera, Jimmy Stewart à sua direita e Don Olds, Rolla, Missouri, 453º historiador, à direita de Jimmy
      50. Bradley com Jimmy Stewart na convenção 453º do Bombardment Group, Washington, D.C., outubro de 1997, pouco antes da morte do Sr. Stewart.
      51. Bradley com Andy Low, na mesma ocasião.
      52. Donald Jones, Fred Stein e Herbert Bradley em uma foto de 1984.
      53. Herbert Bradley e Don Olds. Foto tirada no Zeno's Restaurant em Rolla, Missouri. A casa de Don é em Rolla. Quando a caminho de Monticello, Illinois, de sua casa em Oklahoma City, os Bradleys costumam visitar e jantar com os Olds 'no Zeno's. O assunto da discussão: Segunda Guerra Mundial!
      54. Bradley recebendo um autógrafo de "Mr. Right Stuff", Brigadeiro General aposentado "Chuck" Yeager, outubro de 1986.
      55. (Da esquerda para a direita): Pat Ramm da Inglaterra, Bradley, Major General aposentado Ramsay D. Potts e outro desconhecido. Pat Ramm era uma criança de cerca de 12 anos quando o 453º estava em Old Buckenham, perto de sua casa. Pat tornou-se amigo íntimo dos aviadores e manteve contato com eles após a guerra. O General Potts foi o 453º Grupo CO. Foto tirada na 453ª reunião, Washington, D.C., outubro de 1997.
      56. Em setembro de 1998, uma réplica de um bombardeiro B-24 Liberator foi erguida na Academia da Força Aérea dos EUA, Colorado Springs, Colorado "para homenagear os bravos aviadores que perdemos, os valentes que sobreviveram, todos os que projetaram, produziram, mantiveram e voaram esta aeronave robusta "Bradley foi um dos doadores. Seu nome aparece na placa de bronze.
      57. (Idem.)
      58. (Idem.)
      59. (Idem.)
      60. "All American", um B-24 da Fundação Collins, o único avião desse tipo restaurado à condição de combate da Segunda Guerra Mundial. Bradley e outros aviadores do 453rd Group contribuíram para sua restauração. Quando visitou Oklahoma City em 1993, Bradley foi um dos anfitriões.


      1


      2


      3


      4


      5


      6


      7


      8


      9


      10


      11


      12


      13


      14


      15


      16


      17


      18


      19


      20


      21


      22


      23


      24


      25


      26


      27


      28


      29


      30


      31


      32


      33


      34


      35


      36


      37


      38


      39


      40


      41


      42


      43


      44


      45


      46


      47


      48


      49


      50


      51


      52


      53


      54


      55


      56


      57


      58


      59


      60

      Figuras e mapas


      Fig. 1 - A mira de bombardeio Norden


      Fig. 2 - Kirtland Field, Albuquerque, Novo México - Programa de Pós-Graduação

      FORÇAS AÉREAS DO EXÉRCITO
      BOMBARDIER SCHOOL
      Kirtland Field, Albuquerque, Novo México
      & nbsp
      EXERCÍCIOS DE GRADUAÇÃO
      & nbsp
      Invocação CHAPLAIN MILLARD R. BROWN EUA
      Introdução COL. JOHN P. RYAN, AC
      Endereço A / C BELMONT W. McCORMICK
      Apresentação de Diplomas COL FRANK D. HACKETT, AC
      Apresentação de Bombardier Wings COL. JOHN P. RYAN, AC
      Juramento de escritório MAJOR ANTONE BORECKY. AC
      Bênção CHAPLAIN MILLARD R. BROWN, EUA
      & nbsp
      Conselho Docente
      COL. FRANK D. HACKETT, AC Comandante
      COL. JOHN P. RYAN, AC Asst. Comandante e Diretor de Treinamento
      LT. COL. NEILL P. JOHNSON, MC Cirurgião de Voo Sênior
      MAJOR ANTONE BORECKY, AC Comandante dos Oficiais Alunos e Comandante dos Cadetes
      MAJOR ADOLF M. WRIGHT, AC Dir. de vôo Tng.
      MAJOR HENRY L. LAW, JR, AC Vice-Diretor de vôo Tng.
      CAPITÃO JOHN R. BURKE, AC Dir. de Ground Tng.
      CWO ARTHUR W. THOMAS, AC secretário

      CLASSE DE GRADUAÇÃO
      OFICIAIS DE ESTUDANTES
      Capitão Reaves, Johnnie Andrew
      Capitão Van Der Heyden, Edward Eugene
      1º Ten Fisher, Jr., Harvey DeWayne
      1º Ten Peterson, Roger [] evitt
      1º Tenente Thomas, Frank Clifton
      1º Ten Wray, Albert Max
      2º Tenente Beeler, Jr., Robert Lee
      2º Ten Eyre, Francis Thomas
      2º Tenente Guerrina, Louis Elmer
      2º Tenente Yarbrough, John Franklin
      WOJG Hafstrom, Ivan Theodore
      CADETAS DE AVIAÇÃO
      Allred, Jerry Edward
      Bell, Joseph Lloyd
      Bennett, Charles William
      Berbary, George (NMN)
      Betel, John William Arthur
      Biskop, James Kent
      Blythe, Jack Martin
      Bradley, Jr., Herbert Arthur
      Brannon, Richard Ellis
      Brayton, Wells Arthur
      Barak, Nathan (NMN)
      Campelosi, Anthony James
      Cazean, Elden Jerome
      Chloupek, Raymond Frederick
      Chrara, Stephen (NMN)
      Chora, Joseph (NMN)
      Clark, Oliver Eugene
      Coffey, Stephen James
      Coken, Isaac (NMN)
      Condre, William Clark
      Conners, Ernest Belmont
      Corbin, Frederick Aloysius
      Cottrell, John Winston
      Czyzenicz, Chester Henry
      Devine, Jr., John Joseph
      Dye, Joseph John
      Eichas, Eugene Michael
      Erickson, Benjamin Willis
      Fagan, James Edward
      Festa, John Vincent
      Feuchter, William [] iet
      Friedman, Murray David
      Gable, Burnett Franklin
      Gay, Wilmer Ira
      Gelinas, Richard John
      Gottlick, Stanley Irving
      Green, Wayne James
      Gregory, Jack Gardner
      Guidry, Jr., Edmund Vaughn
      Guay, Stanley Paul
      Hamlin, Clarence Anthony
      Harding, Lawrence Joseph Grover
      Hemmer, Milton Joseph
      Hura, Edward George
      Jorgensen, Earl Lambert
      King, John Stanley
      Kinne, Kermit Henry
      Kjolhede, Clifford J.
      Kjzormiski, Frederick Peter
      Krapcka, Edward Lee
      Lawrence, Ellsworth Paul
      Lincoln, Bela Hartley
      Long, Walter John
      Lynch, Francis Hugh
      McCarty, David Jesse
      McCormick, Belmont Wellington
      Máscara, Bradley LeGrand
      Mayfield, Ralph Cabiness
      Mitchell, Harold Russell
      Morley, Bernard Patrick
      Moyle, George Bemmer
      Napoli, Giuseppe George
      Nurnberg, Donald Kenneth
      Olinger, Harold Ray
      Ostrem, Frederick Charles
      Panos, Pete San
      Park, Arthur Desmond
      Parker, Jr., William Charles
      Perricelli, Michael John
      Persoff, Barry Jay
      Plattcherze, Leonard Andrew
      Rohr, Lester Edward
      Sanger, Edward Robert
      Schumaker, Jack John
      Sharp, Merrill Barling
      Sickles, Hardie Justus
      Smith, Harold George
      Smith, Jams Robert
      Snyder, Charles Wellington
      Spencer, Thomas Roy
      Stelle, Clifford Morrough
      Stupple, James Francis
      Taylor, George Julius
      Theiszam, Leo Raphael
      Vaughen, Richard Wesley
      Vediner, Neil Eugene
      Verketis, Frank Stephen
      Wade, Raymond Wesley
      Walsh, Robert Raoul
      Wajda, Thomas (NMN)
      Weisman, Wilton Morris
      Weldon, Richard Latus
      Whitehead, Dean Herbert
      William, Herbert Robert
      Wright, Clifford Walter
      Yurko, Walter (NMN)
      Zimmerman, John Leslie


      Fig. 3 - Travessia do Atlântico Sul


      Fig. 4 - Implantação da USAAF, dezembro de 1943


      Fig. 5 - Oitavo Desdobramento da Força Aérea no Pico de Força: julho-agosto de 1944


      Fig. 7 - Old Buckenham - foto aérea


      Fig. 8 - Organograma - Oitava Força Aérea


      Fig.9 - Aumento do Alcance da Cobertura de Caça


      Fig. 10-- Limites de alcance operacional: Bombardeiros pesados ​​dos EUA


      Fig. 11-- O layout de um B-24J


      Fig. 12 - Crescimento total de unidades de combate - 8º AF no Reino Unido, 1942-1945


      Fig. 13 - Decolagens de formação de esquadrão para tempo claro (visão aérea)


      Fig. 14 - Decolagens de formação de esquadrão para tempo claro (vista lateral)


      Fig. 15 - Formação após a decolagem


      Fig. 15a - Formação de bombardeio, do ponto inicial


      Fig. 16 - Procedimento de pouso do grupo na base


      Fig. 17 - Diagrama de formação da seção (Briefing pré-voo - Fredrichshafen, 18 de março de 44)


      Fig. 18 - Alemão V1 - Fieseler F1. 103 - Bomba Voadora


      Fig. 20 - The C ROSSBOW Network, janeiro de 1944


      Fig. 21 - Diagrama de formação da seção da missão nº 28 (mostrando as perdas da missão)


      Fig. 22 - Rotas informadas: Brunswick (8Apr44) e amp Politz-Tutow (29Maio44)


      Fig. 23 - Diagrama de formação de seção da missão nº 49


      Fig. 25 - Dia D: 6 de junho de 1944. 2ª Divisão Aérea lidera o bombardeio pré-pouso de 8º A.F.


      Fig. 25a - O desembarque na Normandia, 6 de junho de 1944


      Fig. 26 - Bradley's 323 Missions, 16 de março a 2 de julho de 1944 (Gráfico)


      Fig. 26a - Bradley's 323 Missions, 16 de março a 2 de julho de 1944 (lista)


      Fig. 27 - Registro militar e relatório do certificado de separação de serviço


      8º 453º Grupo de Bombas Usaaf

      A imagem pode ser reutilizada para fins não comerciais sob a Licença Não Comercial IWM. Ao baixar quaisquer imagens ou incorporar qualquer mídia, você concorda com os termos e condições da Licença Não Comercial IWM, incluindo o uso da declaração de atribuição especificada pela IWM. Para este item, isto é: & copiar Paul Lester (WMR-53374)

      Embutir

      Use esta imagem sob licença não comercial

      Esta imagem foi criada e compartilhada por: Paul Lester

      A imagem é livre para reutilização para fins não comerciais sob a Licença Não Comercial IWM. Ao baixar quaisquer imagens ou incorporar qualquer mídia, você concorda com os termos e condições da Licença Não Comercial IWM, incluindo o uso da declaração de atribuição especificada pela IWM. Para este item, isto é: & copiar Paul Lester (WMR-53374)

      Embutir

      Use esta imagem sob licença não comercial

      Esta imagem foi criada e compartilhada por: Paul Lester

      A imagem é livre para reutilização para fins não comerciais sob a Licença Não Comercial IWM. Ao baixar quaisquer imagens ou incorporar qualquer mídia, você concorda com os termos e condições da Licença Não Comercial IWM, incluindo o uso da declaração de atribuição especificada pela IWM. Para este item, isto é: & copiar Paul Lester (WMR-53374)

      Embutir

      Memorial detalhes

      Localização atual

      ANTIGO BUCKENHAM AIRFIELD CARPARK
      Aerodrome Rd saiu pela esquerda na B1077
      Old Buckenham
      Breckland
      Norfolk
      Inglaterra

      OS Grid Ref: TM 060 910
      Denominação: Indefinida

      • Segunda Guerra Mundial (1939-1945)
        Total de nomes no memorial: 0
        Servido e devolvido: 0
        Morreu: 0
        Contagem exata: não
        Informações mostradas: Indefinido
        Ordem das informações: Indefinida
      • Tábua
        Medições: indefinidas
        Materiais: Pedra
      • Base
        Medições: Indefinido
        Materiais: Pedra
      • Este memorial não está listado no momento. Descubra como nomear este memorial para inclusão na Lista do Patrimônio Nacional da Inglaterra
      • Mais sobre listagens e proteção de locais históricos podem ser encontradas no site da Historic England

      Este registro inclui todas as informações mantidas pelo Registro de Memoriais de Guerra do IWM para este memorial. Onde temos uma lista de nomes para o memorial, essa informação será exibida no registro do memorial. Verifique novamente, pois estamos adicionando mais nomes ao banco de dados.

      Essas informações são disponibilizadas sob uma licença Creative Commons BY-NC.

      Isso significa que você pode reutilizá-lo apenas para fins não comerciais e deve atribuí-lo a nós usando a seguinte declaração:


      453º Grupo de Bombardeio - História

      O 99º BGHS foi informado de que a EAA cancelou a turnê do B-17G Aluminium Overcast na Flórida para 2021.

      Lamentamos que nosso 99º presidente do BGHS, Phil Moyer, um piloto do B-17 Veterano de Combate da Segunda Guerra Mundial, não esteja disponível para um encontro pessoal no aeroporto de Vero Beach no fim de semana de 23 a 25 de abril de 2021.

      No entanto, marque em seus calendários para 09-12 de setembro de 2021, pois o 461º Grupo de Bombardeio estará hospedando um "15ª Reunião da Força Aérea" em Albuquerque, NM.

      Se tudo correr como planejado, talvez possamos ter Phil e outros veteranos da Segunda Guerra Mundial presentes.

      Para informações mais detalhadas, acesse o seguinte link: Reunião 2021 (461st.org)

      Se você tiver dúvidas, ligue para Dave Blake em (913) 523-4044
      ou E-Mail: [email protected]

      O 99º Bomb Group Historical Society (BGHS) tem a honra de anunciar que Philip F. Moyer, piloto veterano 99BG 348BS e presidente do 99º BGHS, estará participando do Experimental Aircraft Association (EAA) Aluminium Overcast Tour (B-17G) em Vero Beach, FL no fim de semana de 23 a 25 de abril de 2021. Esta é a sua oportunidade de conhecer pessoalmente um veterano de combate da Segunda Guerra Mundial para ouvir sua história e fazer perguntas ao lado do EAA B-17G Aluminum Overcast.

      Se você nunca teve um voo no B-17 para experimentar pessoalmente o som, as vibrações, o cheiro e a vista desta histórica "Fortaleza Voadora" da Segunda Guerra Mundial, agora é a oportunidade de reservar um voo com a EAA. Cada experiência de vôo dura aproximadamente uma hora, da qual cerca de 24 minutos serão no ar. Assim que o B-17 estiver no ar, você poderá caminhar ao redor do bombardeiro. Reserve um tempo para visitar os vários compartimentos da aeronave e sinta como podem ter sido as condições para aqueles que serviram bravamente na Segunda Guerra Mundial. Aqui está o link para você se inscrever agora por $ 475 ou menos.

      Phil, de 96 anos, voou em sua primeira missão fora de Foggia, Itália, em 12 de outubro de 1944, e concluiu sua 35ª missão de combate em 12 de abril de 1945. Phil voou em um B-17G Flying Fortress. Entre outros alvos, Jim voou 7 missões para Viena, Áustria, e várias para Blechhammar, Alemanha e Linz, Áustria, que eram bem conhecidos como alvos fortemente fortificados. Ele também participou de missões de bombardeio sobre Viena, Áustria, Regensburg e Berlim, Alemanha, que eram conhecidas por suas extensas defesas antiaéreas.

      Aproveite esta oportunidade que está desaparecendo para encontrar um dos últimos dos 99º veteranos de combate da segunda guerra mundial BG. Após a guerra, Phil seguiu para uma carreira incrível como arquiteto, fazendo contribuições significativas para a NASA para as instalações do Programa Espacial no Centro Espacial Kennedy. Phil é realmente um exemplo da "Maior Geração" da América e de tudo o que eles fizeram para preservar nossa liberdade.

      A 99th Bomb Group Historical Society tem a honra de anunciar que Philip F. Moyer, piloto veterano do 99BG 348BS, é o novo presidente do 99º BGHS. Phil já atuou por muitos anos como o vice-presidente e forneceu conselhos e comentários sábios e sábios ao longo dos anos para nos ajudar a continuar a servir os 99º veteranos BG, nossos membros, pesquisadores, família e amigos dos 99º veteranos BG .

      Phil, de 96 anos, voou em sua primeira missão fora de Foggia, Itália, em 12 de outubro de 1944, e concluiu sua 35ª missão de combate em 12 de abril de 1945. Phil faria suas missões em um B-17 G Flying Fortress. Entre outros alvos, Jim voou 7 missões para Viena, Áustria, e várias para Blechhammar, Alemanha e Linz, Áustria, que eram bem conhecidos como alvos fortemente fortificados. Ele também participou de missões de bombardeio sobre Viena, Áustria, Regensburg e Berlim, Alemanha, conhecidas por suas extensas defesas antiaéreas.

      Após a guerra, Phil voltou para casa, onde se tornou um arquiteto renomado e continuou a fazer contribuições significativas a serviço de seu país em vários projetos governamentais. No ano passado, ele foi reconhecido e homenageado por seu trabalho no projeto e na construção do maior edifício de um andar do mundo, o Vehicle Assembly Building do NASA Kennedy Space Center (KSC). Ele foi um dos palestrantes no KSC 50º aniversário da cerimônia de pouso na Lua no ano passado.

      Phil é membro ativo do "Florida Aero Club", do Capítulo de Vero Beach da Experimental Aircraft Association (EAA) e do "Quiet Birdmen". Temos a sorte de Phil ter esses grupos como uma grande família de mais de 100 aviadores e suas famílias que cuidam dele e gostam de sua companhia.

      Reserve um momento para enviar a Phil um cartão ou um e-mail informando que você reconhece e aprecia as contribuições que Phil fez com seu 99º serviço BG ao seu país e com o 99º BGHS como membro contribuinte do Conselho.

      Sr. Phil Moyer
      2150 Indian Creek Blvd E - Apt B304
      Vero Beach, FL 32966-1382
      Email: [email protected]

      NOVO! Crítica do livro: "O segundo homem mais poderoso do mundo" a vida do almirante William D. Leahy, chefe do estado-maior de Roosevelt

      Este é um livro de leitura obrigatória para quem deseja saber os fatos por trás da realização da Campanha do Mediterrâneo, a estratégia geral para esta região, como foi apoiada e, mais importante, como foram tomadas as decisões que afetaram as 395 missões de combate que o O 99º Grupo de Bombardeios voou durante a Segunda Guerra Mundial.

      Nosso membro do Conselho da 99th Bomb Group Historical Society (BGHS), Fred Lee Troy, um veterano do 99BG 346BS voou em sua missão final em 15 de janeiro de 2020.

      Ele foi treinado como piloto de bombardeiro B-17 e em dois anos e meio voou em 35 missões de combate na Alemanha e na Europa. Em 1945, aos 22 anos, Fred foi condecorado com a distinta cruz voadora e quatro medalhas aéreas. O livro de memórias da segunda guerra mundial de Fred, Flak Storm, está disponível na Amazon.

      Em nome do 99º Conselho de Diretores, Diretores e membros do BGHS, pedimos que você reserve um momento para enviar um cartão ou um e-mail à família dele, informando-os de que estão em seus pensamentos e orações. Tome esta medida para reconhecer e apreciar as contribuições que Fred fez com seu 99º serviço BG ao seu país e com o 99º BGHS como membro contribuinte do Conselho.

      Sra. Carolyn Troy
      11401 Drysdale Avenue
      Los Alamitos, CA 90720
      Email: [email protected]

      Os sábios e sábios conselhos e comentários de Fred ao longo dos anos nos ajudaram a continuar a servir os 99º veteranos BG, nossos membros, pesquisadores, família e amigos dos 99º veteranos BG.

      Nossos pensamentos estão com sua família em sua missão final, enquanto ele se junta aos 99º BG Veterans que partiram antes dele. Esperamos que sua família seja consolada por saber que ele está livre de dores e que o 99º BGHS manterá sua memória viva em nossos corações.

      NOVO! Resenha de livro: "Collateral Damage" - Uma jornada para lidar com o PTSD relacionado ao combate

      Este livro foi escrito pelo filho de um 99º BG 416 BS Navegador Veterano, cujo pai voou 50 missões de combate fora do Norte da África. George também é um veterano de combate e nesta história pessoal ele nos conta sobre sua experiência pessoal com Transtorno de Estresse Pós-Traumático (PTSD) relacionado a combate durante e após a Guerra do Vietnã, mas mais importante, o efeito do PTSD não diagnosticado de seu pai na Segunda Guerra Mundial (e o seu próprio ) na sua vida e na de sua família. Esta é uma história sobre como encontrar paz para a alma no meio de uma batalha contra o PTSD. Embora os veteranos da Segunda Guerra Mundial possam ter sido a "Melhor Geração", como a história de George nos mostra, eles também foram um dos maiores grupos de pacientes de PTSD não diagnosticados e tratados que voltaram para casa e lutaram para lidar com isso enquanto se casavam e constituíam uma família .

      Nosso 99º Bomb Group Historical Society (BGHS) presidente, William (Bill) Crockett, um 99BG 347BS veterano que voou em 9 missões de combate como operador de rádio B-17G Flying Fortress no teatro Mediterrâneo de 12 de fevereiro de 1945 até o final de abril de 1945, perdeu seu batalha final contra o câncer em 23 de agosto de 2020, com sua esposa Diane ao seu lado.

      Em nome do 99º Conselho de Diretores, Diretores e membros do BGHS, pedimos que você reserve um momento para enviar um cartão ou um e-mail à família dele, informando-os de que estão em seus pensamentos e orações. Tome esta medida para reconhecer e apreciar as contribuições que Bill fez com seu serviço a seu país e com o 99º BG como membro contribuidor, dirigente e presidente do 99º BGHS.

      Sra. William Crockett
      7202 Blair Lane
      Fox Lake, IL 60020-1026
      Email: [email protected]

      Os sábios e sábios conselhos e comentários de Bill ao longo dos anos nos ajudaram a continuar a servir os 99º veteranos BG, nossos membros, pesquisadores e familiares e amigos dos 99º veteranos BG.

      Nossos pensamentos estão com sua família em sua missão final, enquanto ele se junta aos veteranos 99thBG que partiram antes dele. Esperamos que sua família seja consolada por saber que ele está livre de dores e que o 99º BGHS manterá sua memória viva em nossos corações.

      Por favor, mantenha a família e os amigos de James Mullen em seus pensamentos e orações. Jim, que tinha 96 anos, faleceu em 2 de maio de 2020. Jim era um artilheiro da cauda do 346º esquadrão e fazia parte da tripulação de Robert Jaenisch. Ele voou sua primeira missão fora de Foggia, Itália em 30 de março de 1944, e completou seus 50 em 30 de julho de 1944. James voaria a maioria de suas missões em um avião da série B-17 G 42-32068 "068 Heaven Can Wait . " Entre outros alvos, Jim voou 7 missões para Ploesti, Romênia, e múltiplas para Wiener Neustadt, que eram bem conhecidos como alvos fortemente fortificados. Ele também participou das primeiras missões de Shuttle Bombing (Frantic Joe I) para a Rússia, pousando em Poltava, Ucrânia, em 2 de junho, poucos dias antes da invasão do Dia D em 6 de junho de 1944.

      Pensando nisso, queremos compartilhar com vocês este vídeo que mostra como você pode fazer facilmente uma máscara facial com materiais que provavelmente possui em casa.

      Você pode substituir as toalhas de papel normais se tiver as toalhas de loja mais fortes. Como engenheiro de segurança de profissão há mais de 40 anos, achei este vídeo bem feito e cobre alguns pontos importantes sobre como obter uma boa vedação. Basta pensar na segunda guerra mundial, quando cada um dos nossos 99 veteranos BG voou em uma missão, uma vez que eles alcançaram mais de 10 a 12 mil pés, eles colocaram suas máscaras de oxigênio, às vezes por algumas horas!

      Portanto, quando você coloca sua máscara facial e fica um pouco mais difícil de respirar, você sente o calor de sua respiração e a pressão da máscara e dos elásticos, pare um minuto para pensar em seu 99º veterano BG e aprecie esta experiência e memória.

      Obrigado por seu apoio contínuo ao 99º BGHS e nossa missão de ajudar a preservar e espalhar a história do 99º BG e dos veteranos que lutaram e se sacrificaram para preservar nossa liberdade.

      NOVO! Crítica do livro: "Lá" Cartas de um soldado da Segunda Guerra Mundial

      Um dos nossos 99º serviços BGHS para os nossos membros é fornecer breves revisões de livros sobre assuntos de interesse para os nossos 99º membros BGHS. Agradecemos seus comentários e comentários sobre nossas análises, e você pode nos enviar seu 99º livro relacionado ao BGHS ou B-17 ou outros para análise e publicação em nosso site. Atualmente, temos dois livros que planejamos revisar ainda este ano. Nossa última revisão "Lá", cartas de um soldado da segunda guerra mundial é um livro publicado de forma privada que conta a história da Segunda Guerra Mundial 99 BG 347BS de William (Steve) J. Schultz (visto acima) por meio de suas cartas e materiais relacionados. Essas cartas e materiais cobrem o período inicial do 99º BG no Norte da África, de junho a dezembro de 1943. Este é o período em que os registros oficiais do 99º BG nunca foram totalmente recuperados. Acredito que muitos membros do 99º BGHS acharão esta história informativa e divertida, especialmente para aqueles cujos familiares também realizaram essas primeiras missões de combate fora do Norte da África "além da escolta de caças".

      Gary T. Staffo
      99ª Sociedade Histórica do Grupo de Bombas
      2º vice-presidente
      6226 Garden Road
      Springfield, VA 22152-1504
      Endereço de e-mail: [email protected]

      O 99 BGHS ficou triste ao saber da "missão final" do veterano da segunda guerra mundial 99BG 346BS Alan Axtell em 20 de janeiro de 2020. Em nome da 99th Bomb Group Historical Society (BGHS), nossos sinceros pêsames e condolências pelo falecimento de Alan. Foi um privilégio para nós ter a oportunidade de conhecê-lo e passar algumas horas com ele no Memorial da Segunda Guerra Mundial, trocar e-mails e algumas conversas sobre sua experiência com o 99º BG da Segunda Guerra Mundial. (NOTA: Veja nossos artigos de 03 de março de 2019 e 04 de julho de 2018 para fotos e mais sobre Alan e o 99º BG) Sentiremos falta dele, mas sua memória e história continuarão em nossa história de 99º BGHS.

      Eric Ward fez um vídeo e o enviou para o 99º BGHS que compartilha a história de Daniel F. Francesco, que voa em um B-17 novamente após 75 anos, de 95 anos de idade, do 99BG 347º BS do Army Air Corps da Segunda Guerra Mundial.

      O pai de Eric (Phil Ward) conheceu Danny Francisco há alguns meses, entregando refeições para idosos. Danny voou 33 missões de combate de 12 de abril de 1944 a 24 de julho de 1944 como um artilheiro de cauda em um B-17 aos 18 anos de idade. Seu avião foi chamado de 'The Silver Dollar' e foi baseado em Foggia, Itália durante a guerra como parte da 15ª Força Aérea. Eric decidiu colocá-lo em um B-17 novamente após 75 anos e filmar a experiência.

      A mensagem de seu vídeo é para que entendamos que existem heróis ao nosso redor todos os dias - nossos veteranos. Eles vivem em nossas comunidades e têm histórias tão profundas quanto esta. Se algumas de nossas gerações mais jovens pudessem desacelerar e encontrar tempo para conversar e ouvir nossos cidadãos mais velhos, veteranos ou não, nosso país poderia ser um pouco mais compreensivo e grato.

      Enviamos a Eric nosso sincero "obrigado" em nome do 99º BGHS e solicitamos que ele retorne o contato com Daniel Francisco e sua família para que possamos entrar em contato com Daniel diretamente para fornecer reconhecimento adicional e obter informações adicionais para preparar um seguimento artigo com fotos e lembranças de Daniel sobre sua 99ª missão BG 347BS como fizemos para os veteranos anteriores. Você pode enviar seu e-mail pessoal de agradecimento para Eric Ward em [email protected]

      Fique atento às atualizações depois de ouvirmos de volta de Eric e, esperançosamente, diretamente de Daniel e família.

      Gary T. Staffo
      2º vice-presidente
      99ª Sociedade Histórica do Grupo de Bombas

      Todos nós temos um relacionamento direto e interesse no B-17 e o 99º BGHS tem a responsabilidade e o dever de fazer tudo o que pudermos para ajudar a preservar sua história e a dos 99º Veteranos do Grupo de Bombardeios.

      Incentivamos cada um de vocês a ler este artigo, com séria reflexão e consideração, e a tomar as medidas que julgar necessárias.

      Aqueles de nós que tiveram o privilégio de voar em um B-17 sabem a impressão "inestimável" e duradoura que ele causou em nós. A oportunidade de finalmente experimentar em vôo o som, o cheiro, a vibração e a transformação total do corpo e da mente, para finalmente entender o que nossos 99 veteranos BG sentiram com cada missão do B-17.

      Aqui está um dos comentários que recebemos de um 99º membro do BGHS:

      Continuaremos a atualizar nosso 99º site do BGHS para mantê-lo informado sobre os desenvolvimentos da investigação do NTSB ou de outras fontes.

      Gary T. Staffo, 2º vice-presidente

      Em nome do 99º Bomb Group Historical Society Officers, Board of Directors e membros, estamos todos tristes em saber da queda do bombardeiro Collings Foundation B-17G WWII "Nine-O-Nine" que caiu hoje, 02 de outubro de 2019 , no aeroporto de Bradley, perto de Hartford CT.

      Muitos tiveram a experiência pessoal de ter feito seu primeiro vôo B-17 no “Nine-O-Nine” e ficarão profundamente tristes.

      Os relatórios iniciais indicam que houve mortes e ferimentos envolvidos neste acidente.

      Nine-O-Nine foi um bombardeiro pesado Boeing B-17G-30-BO Flying Fortress, do 323º Esquadrão de Bombardeiros, 91º Grupo de Bombardeios, que completou 140 missões de combate durante a Segunda Guerra Mundial, considerado o oitavo recorde da Força Aérea para a maioria missões, sem perda para as tripulações que o voaram.

      Informações adicionais detalhadas sobre o Nine-O-Nine podem ser encontradas na Wikipedia.

      Informações sobre a falha podem ser encontradas nos links de notícias abaixo.

      Todos nós com o 99º BGHS, por causa de nossa história comum com o B-17, e nosso apreço pela contribuição que a Fundação Collings fez por muitos anos para preservar, divulgar e proteger a história do Boeing B-17 "Flying Fortaleza, "expresse nossas sinceras condolências e condolências a todos os envolvidos nesta tragédia, especialmente às famílias da tripulação de vôo e de solo, outras pessoas a bordo e à equipe organizacional e de apoio da Fundação Collings por esta trágica perda.

      A 99th Bomb Group Historical Society (BGHS) apóia e espera esta oportunidade de participar e "marcar um longo" no 15ª Reunião de Grupos de Bombardeiros da Força Aérea, 19 a 22 de setembro de 2019, Dallas, TX. Temos trabalhado em estreita colaboração no ano passado com Dave Blake, o Presidente do Comitê de Reunião, para compartilhar com vocês, nossa 99ª associação BGHS, a oportunidade de se reunir com nossos poucos veteranos de combate restantes da Segunda Guerra Mundial para compartilhar antigas e fazer novas, memórias e preservar a história que esses senhores viveram e pela qual todos se sacrificaram.

      Se você já participou de uma reunião anterior da Força Aérea do Exército da Segunda Guerra Mundial, você já sabe que experiência única e inestimável é conhecer os veteranos, a família e os amigos dos veteranos do Corpo de Ar do Exército que compartilham uma paixão e respeito em aprender mais sobre as condições reais e histórias de combate aéreo e apoio terrestre da Segunda Guerra Mundial.

      Para aqueles que não compareceram, encorajamos você a considerar seriamente fazer planos para comparecer o mais rápido possível, o que pode ser uma das últimas oportunidades de encontrar pessoalmente esses aviadores da "Maior geração!"

      As informações básicas são fornecidas abaixo, e a Agenda, Eventos, Formulário de Inscrição e Informações do Hotel detalhados são fornecidos como arquivos vinculados a este artigo.

      LOCALIZAÇÃO:
      Wyndham Garden of North Dallas
      Autoestrada 2645 Lyndon B Johnson
      Dallas, TX 75234
      TAXA: $ 71,20 + impostos por noite

      POC:
      Dave Blake
      461st Bomb Group Association
      Décimo Quinto Grupos de Bombardeiros da Força Aérea
      Presidente do Comitê de Reunião
      Cell: 913-523-4044
      Email: [email protected]

      "Sonny" Fassoulis era um homem homem. Marido de Carole Dean, doador do Roy W. Dean Grant, ele faleceu recentemente aos 96 anos. Sua experiência na Segunda Guerra Mundial é uma história incrível de patriotismo, bravura e dedicação da "maior geração" que lutou para garantir nossa liberdade . Leia seu obituário & raquo

      Os detalhes do serviço para Nova York e Arlington serão fornecidos posteriormente.

      Em nome dos oficiais, da diretoria e dos membros da 99th Bomb Group Historical Society (BGHS), é nossa honra e privilégio reconhecer nosso 99º BG 416 BS Veterano, Frank Burnett por seu serviço e pela celebração de seu 99º aniversário em 6 de fevereiro de 2019.

      Em reconhecimento ao seu serviço e ao seu 99º aniversário, a 99ª Sociedade Histórica do Grupo de Bombardeios (BGHS) enviou a Frank uma carta de reconhecimento e presenteou-o com nosso 99º boné BGHS e um emblema do Esquadrão de Bombardeiros 416, conforme mostrado na foto acima.

      Frank voou em 34 missões de combate de 05/10/1943 a 22/06/1944 em Tortorella Field, Foggia, Itália. Frank serviu como artilheiro de cintura em um B-17 Flying Fortress (NOTA: Veja nossa guia de informações para um diagrama de posições da tripulação do B-17) com os "Diamondbacks", o 99º Grupo de Bombardeios, 416º Esquadrão de Bombardeios.

      Pedimos a sua família que nos enviasse algumas de suas histórias favoritas:

      Mau - voando sobre Anzio. Papai usou a frase: "o triplo A era tão ruim que parecia que você podia andar sobre ele. Ele explodiu por toda parte e atropelou nosso bombardeiro. O bombardeiro estava resistindo e tremendo. Major Morris tocou a buzina, o que ele quase nunca fez e nos disse para ter certeza de que nossos pára-quedas estavam colocados. Percebi que o meu estava de volta para a cauda. Dei um passo e parecia que gremlins estavam subindo pelo chão. Nós alinhamos cada centímetro do chão que podíamos com as tampas de caixas de munição. Eu tinha que decidir se queria meu 'pára-quedas ou agachar-me com minha arma. Nunca precisei do pára-quedas. Mas meu' pára-quedas também nunca ficou fora de alcance depois disso ".

      Boa - O melhor amigo do papai no 416º foi Dudley Reese de Dallas, Texas "Big Daddy from Big D". Como ele conta- "O 99º foi atingido pelo tempo. Dudley disse, vamos, Cracker (meu pai era de Atlanta, Geórgia, este era o seu non de plume), vamos para a cidade e nos divertir e beber. Ele não tinha pedir duas vezes, então pegamos carona até a cidade. Tínhamos acabado de chegar ao bar e pedimos doses acompanhadas de cerveja quando um tenente se aproximou de Duda. 'Vejo que vocês são do século 99'. Sim, senhor, disse Duda. Compre você uma bebida, tenente? O tenente recusou a oferta, mas disse, não há passes para o 99º. Você não deveria estar aqui. "Caramba, tenente, você não precisa de um passe para sair da base", diz Duda rindo. "Não. . Você não deveria estar aqui. Estou levando vocês dois de volta para a sua base ". Duda olhou para baixo de seu 6'4 e não mais rindo respondeu," Sozinho? "O tenente saiu. Poppa e Duda jogaram para trás suas doses e começaram seus caçadores de cerveja. O tenente voltou. Com 2 MPs. O menor olhou para Duda. O tenente perguntou se eles estavam prontos para ir embora. Duda e papai beberam suas cervejas. Ei, Cracker, você está pronto para ir? Sim, Duda, eu estava pensando devemos voltar. No meio do caminho de volta para a base, Duda olhou para meu pai, "garoto Cracker, isso é melhor do que pedir carona". Até o tenente teve que rir.

      Você pode entrar em contato e enviar a Frank seus melhores votos de cuidado de seu filho Stacy no seguinte endereço de e-mail: [email protected]

      Por favor, contate-nos por e-mail abaixo se você tiver alguma notícia sobre nosso 99º BG Veterans ou eventos de interesse, você gostaria de compartilhar com nossos membros. Agradecemos suas contribuições para consideração para uso em nosso site, arquivos históricos ou para assistência em sua pesquisa histórica.

      Gary T. Staffo
      99º 2º Vice-Presidente do BGHS
      Email: [email protected]

      Um dos serviços que a 99th Bomb Group Historical Society (BGHS) oferece aos veteranos da 99BG é, quando for mutuamente conveniente, encontrá-los no Memorial da Segunda Guerra Mundial em Washington, DC.

      Em 15 de setembro de 2018, Gary. T. Staffo, o segundo vice-presidente da Sociedade Histórica do 99º Grupo de Bombardeios (BGHS), encontrou-se com o Voo de Honra do Oregon no Memorial da Segunda Guerra Mundial e deu as boas-vindas a Alan quando ele chegou.

      Se você conhece um 99º veterano BG que está fazendo um voo de honra para Washington DC para visitar o Memorial da Segunda Guerra Mundial, entre em contato conosco no endereço abaixo e trabalharemos com você para combinar um horário mutuamente conveniente para o encontro. Às vezes, também podemos ajudá-lo a pesquisar se há uma organização Honor Flight em sua área e como podemos trabalhar com você para contatá-la e tomar as providências para que seu veterano 99BG seja considerado para um voo.

      Por favor, contate-nos por e-mail abaixo se você tiver alguma notícia sobre nosso 99º BG Veterans ou eventos de interesse, você gostaria de compartilhar com nossos membros. Agradecemos suas contribuições para consideração para uso em nosso site, arquivos históricos ou para assistência em sua pesquisa histórica.

      Gary T. Staffo
      99º 2º Vice-presidente do BGHS
      Email: [email protected]

      Duas resenhas de livros de Gary T. Staffo, 99º vice-presidente da BGHS, foram adicionadas à nossa página de informações. Veja se algum dos títulos abaixo seria interessante para sua leitura no outono.

      Em 19 de agosto de 2018, Satiris "Sonny" Fassoulis, um veterano do 99º BG 348º BS, comemorou seu 96º aniversário. Ele está alerta e ainda trabalhando com uma mente afiada e um membro ativo da 99th Bomb Group Historical Society (BGHS), onde atua no Conselho de Administração e continua a fornecer conselhos sábios e orientações para consideração sobre os desafios que o 99º BGHS enfrenta em nos próximos anos.

      Sua experiência na Segunda Guerra Mundial é uma história incrível de patriotismo, bravura e dedicação da "maior geração" que lutou para garantir nossa liberdade. Sonny é um orgulhoso grego-americano que cresceu em Syracuse, NY e se alistou no Exército em Fort Belvoir, VA em junho de 1941 aos 18 anos e completou o treinamento de voo no Thunderbird Field em Tuscon, AZ e Mather Field, CA ganhando suas asas como um navegador antes de ser enviado ao exterior para o 99º BG 348BS em junho de 1943.Em sua 15ª missão de combate em 02 de setembro de 1943 como um membro da tripulação Caraberis, o B-17 número 4230396 que ele estava voando em uma missão de bombardeio sobre Bolonha, Itália foi abatido. Sonny, juntamente com outros membros da tripulação, foram capturados, mas Sonny conseguiu escapar e voltou para as linhas aliadas em 5 de maio de 1944. Os detalhes de sua fuga e evasão dramáticas são destacados no capítulo 7 do livro "Aircraft Down - Evading Capture in WWII Europa "por Philip D. Caine. (Consulte nossa página de informações para obter detalhes sobre este e outros livros da Segunda Guerra Mundial relacionados ao 99º BG). Ao retornar às linhas aliadas, Sonny impressionou o General Ira C. Eaker, Comandante 15ª Força Aérea, com a inteligência que reuniu enquanto estava atrás das linhas inimigas e foi designado para o estado-maior de Eaker para coordenar a "inteligência especial". Sonny queria voltar ao combate e foi capaz de convencer Eaker a assegurar-lhe uma transferência para o teatro de operações da China Birmânia Índia (CBI) em 03 de janeiro de 1945, onde ele voou 30 missões de combate como um C-47 Navigator até que sua aeronave foi forçada no território ocupado pelos japoneses em 25 de fevereiro de 1945 e ele mais uma vez escapou da captura retornando às Forças Aliadas em 20 de março de 1945.

      Após a guerra, Sonny se destacou como um empreiteiro de defesa militar e foi fundamental para liderar o esforço para que seu ex-comandante da aeronave 99BG 348BS John G. Caraberis recebesse a Estrela de Prata 70 anos depois, em novembro de 2016, por seu sacrifício, bravura e liderança.

      Você pode entrar em contato e enviar-lhe seus melhores votos para o seguinte e-mail: [email protected]

      Por favor, contate-nos por e-mail abaixo se você tiver alguma notícia sobre nosso 99º BG Veterans ou eventos de interesse, você gostaria de compartilhar com nossos membros. Agradecemos suas contribuições para consideração para uso em nosso site, página do Facebook, arquivos históricos ou para assistência em sua pesquisa histórica.

      Gary T. Staffo
      99º 2º Vice-presidente do BGHS
      Email: [email protected]

      Jack Harold Burch, de 92 anos, voou em sua missão final em 24 de julho de 2018. Nascido em 3 de fevereiro de 1926 em Monroe, NC, ele era filho do falecido Julius Jasper Burch e Emma Fowler Burch. Ele frequentou a Bain High School e a North Carolina State University. O Sr. Burch ingressou no Army Air Corp em dezembro de 1943 e serviu durante a Segunda Guerra Mundial como um artilheiro de torre esférica em um B-17 na 15ª Força Aérea, 99º Grupo de Bombardeio, 416º Esquadrão de Bombardeios. Ele voou em missões de combate fora de Foggia, Itália, para destruir locais militares estratégicos ao sul de Berlim. Sua aeronave foi abatida em 23 de março de 1945 por um ataque a bomba em uma missão para bombardear a refinaria de petróleo Ruhland Germany. Seu B-17G # 446397 caiu perto de Hoyerswerde, Alemanha. Ele era um membro da equipe Walter Lea que incluía: Korupp, Love, Ondercik, Macerollo, Biehl, Marcus, Burch, Hamilton e Willis. O copiloto foi capturado e se tornou um prisioneiro de guerra, o resto da tripulação escapou da captura e escapou atrás das linhas russas. Os detalhes podem ser encontrados no Relatório de Tripulação Aérea Perdida (MACR) número 13255.

      Em nome do 99º Bomb Group Historical Society (BGHS), diretores e membros, é nossa honra e privilégio reconhecer nosso 99º BG 346 BS Veterano, Alan Axtell, por seus serviços e pela celebração de seu 100º aniversário em 5 de julho de 2018.

      Alan voou 12 missões de combate de 02 de março de 1945 até 23 de abril de 1945 como piloto. A foto acima mostra um sorridente tenente Axtell após receber suas asas de piloto. Alan entrou na Força Aérea do Exército em abril de 1942 e, ao receber sua comissão e asas, sua primeira missão foi como piloto instrutor, ajudando a treinar novas tripulações que se preparavam para o combate no exterior. Durante esse tempo, ele solicitou serviço de combate e finalmente recebeu uma tripulação e se dirigiu ao combate em dezembro de 1944. A foto abaixo é de sua tripulação levada para um país antes de partir para o exterior:

      A tripulação da Axtell deixou os Estados Unidos em 12 de janeiro de 1945 de navio em um comboio que levou 22 dias para ir de Norfolk, VA a Nápoles, Itália. De lá, a Tripulação seguiu em um trem muito lento para Foggia e, portanto, não voou em sua primeira missão até 02 de março de 1945 para bombardear o Marshalling Yards em Linz, Áustria. Depois de cada missão de combate, o tenente Axtell sentou-se e escreveu um relatório do que aconteceu durante essa missão. Como o papel era escasso, ele escreveu cada relatório em páginas em branco arrancadas de seu livro de registro de vôo. Veja o arquivo anexo para ler uma cópia exata do que Alan escreveu para as 12 missões que ele completou antes que a Guerra na Europa terminasse com a rendição nazista e o dia VE. Você também pode ver uma foto de Alan comemorando seu 99º aniversário completando um de seus principais itens da lista de desejos, visitando o Museu Nacional da USAF em Dayton, OH.

      Alan está com ótima saúde e com uma mente afiada e está ansioso para 12 a 14 de setembro de 2018, quando ele e outros veteranos de Oregon viajarão em um voo de honra para visitar a Segunda Guerra Mundial e outros memoriais de veteranos em Washington, DC. Você pode entrar em contato e enviar-lhe seus melhores votos para o seguinte e-mail: [email protected]

      Por favor, contate-nos por e-mail abaixo se você tiver alguma notícia sobre nosso 99º BG Veterans ou eventos de interesse, você gostaria de compartilhar com nossos membros. Agradecemos suas contribuições para consideração para uso em nosso site, arquivos históricos ou para assistência em sua pesquisa histórica.

      Gary T. Staffo
      99º 2º Vice-presidente do BGHS
      Email: [email protected]

      Reserve um minuto para agradecer a todos e cada um dos Veteranos que, ao longo de nossa história, tornaram nossa liberdade possível. Quando fecho meus olhos durante os fogos de artifício, muitas vezes posso ouvir, sentir e cheirar os fogos de artifício explodindo e me pergunto o quão perto isso chega do que as tripulações de bombardeiros 99BG da Segunda Guerra Mundial vivenciaram enquanto voavam através do flak durante suas 50 missões necessárias sobre o território inimigo!

      Gary T. Staffo
      2º vice-presidente
      99ª Sociedade Histórica do Grupo de Bombas

      Obrigado por sua ajuda para preservar e divulgar a história do 99º BG. Em nome do 99º BGHS, tenho o grande prazer de informá-lo e fornecer-lhe informações, coordenação e assistência com uma possível 99ª Reunião BGHS no Museu Anual Mid Atlantic Air (MAAM) em Reading PA durante o fim de semana de 1º de junho 3, 2018.

      O 99º BGHS frequentemente recebe solicitações de nossos membros, pesquisadores históricos, familiares ou amigos, curadores de museus, colecionadores, etc., pedindo nossa ajuda para ajudá-los em um assunto relacionado ao 99º BG e seus veteranos na Segunda Guerra Mundial.
      Ao revisar esta foto e com base nas marcações do Emblema Nacional que mostram uma borda ao redor da estrela e barras, podemos fazer uma observação factual histórica que a foto foi tirada no Norte da África durante o período de março a outubro de 1943.

      Obrigado por sua ajuda e pronta resposta.

      Gary T. Staffo
      99º 2º Vice-presidente do BGHS
      Email: [email protected]

      A partir de 1º de janeiro de 2018, o novo endereço para todo o 99º correio BGHS:

      Gary T. Staffo
      2º vice-presidente
      99ª Sociedade Histórica do Grupo de Bombas
      13764 Fleet Street
      Woodbridge, VA 22191

      O Natal chegará em breve e agora é uma ótima época para pensar em fazer algo para o 99º BGHS e para você, ou sua família e amigos! Para aqueles que nos contataram desejando fazer uma contribuição financeira memorial para o 99º BGHS em memória de Jerry Buckingham, consulte nossos Amigos do 99º para obter detalhes e observe em seu cheque JAB.

      Consulte nossa lista da 99ª loja de suprimentos da BGHS para ver as várias lembranças da 99ª BG que temos à venda e que talvez você queira para si mesmo ou que seria um ótimo presente para a família e amigos! Pedidos recebidos por NLT 10 de dezembro de 2017 deve ser processado para ser enviado pelo correio e chegar antes do Natal.

      Nosso novo design "Diamondbacks Cap" por $ 20 (incluindo frete) é um dos nossos itens mais vendidos, perdendo apenas para o nosso livro de história de capa dura de grandes dimensões "The Diamondbacks" dos quais temos um estoque limitado de $ 65 (incluindo frete), e eles estão sujeitos a restrições de quantidade e associação. NOTA: Infelizmente, devido ao aumento dos custos de postagem e embalagem, aumentaremos o preço para US $ 75 para o livro "The Diamondbacks" em todos os pedidos com carimbo postal ou recebidos após 15 de dezembro de 2017.

      Os patches e pinos do 99º Esquadrão BG também estão em demanda. Vários 99 membros do BGHS compraram vários patches para usar nas vitrines em homenagem ao seu 99º BG Veteran, para usar em suas próprias jaquetas A2 ou Bomber. Estamos especialmente honrados por aqueles comprados para serem usados ​​por membros da família que atualmente servem em nossas Forças Armadas como uma lembrança do serviço de seus avós no 99º BG para proteger nossa liberdade.

      Deixe-nos saber como você está homenageando a memória e o serviço de seu 99º veterano BG enviando para nós fotos de sua exibição ou sua história de como você se lembra e honra seu 99º veterano BG. Eu pessoalmente comprei e doei cópias do "The Diamondbacks" a várias organizações públicas e de serviços em minha cidade natal, incluindo a Biblioteca Pública, a Sociedade Histórica e o Posto de Veteranos.

      Com as festas de fim de ano chegando, muitos de vocês terão companhia e estarão limpando e limpando suas casas para dar lugar a familiares e amigos em visita. Durante este processo, considere doar itens relacionados ao 99º BG para o 99º BGHS se eles não tiverem mais um lugar em sua casa ou com outros membros da família, ou apenas nos envie arquivos eletrônicos de alta qualidade com fotos, cartas, registros, memorabilia, etc. .como amigos do 99º. Se você tiver alguma dúvida sobre doações ou qualquer outro assunto do 99º BGHS, entre em contato com o Sr. Gary T. Staffo diretamente para discutir.

      Muitas felicidades a todos e a todas as festas de fim de ano, repletas de boa saúde, bons amigos e bons momentos!

      É com profunda simpatia e condolências que a 99th Bomb Group Historical Society (BGHS) anuncia que Jerry Buckingham, de 73 anos, que serviu na 99ª BGHS como tesoureiro e gerente de banco de dados nos últimos 16 anos, faleceu pacificamente em sua casa em Cherokee Village, AR com sua família em 16 de outubro de 2017, após uma longa batalha contra o câncer. Ele nasceu em 29 de dezembro de 1942 em Muskegan, MI, filho do falecido Jerome Arthur Buckingham, Sr. e Rose (Paxson) Buckingham. Jerry deixa sua esposa Amy e três filhos. As providências estão incompletas neste momento e você pode verificar este link da Wortham Funeral Home para atualizações e para deixar uma mensagem de simpatia e conforto.

      Você pode expressar suas condolências e condolências por escrito para a família Buckingham no endereço abaixo. Lembranças e fotos das memórias de bons tempos compartilhados juntos nas últimas 99 reuniões do BGHS, onde Jerry e Amy sempre compareceram, e muitas vezes abriram e fecharam a Sala de Hospitalidade, seriam bem-vindas.

      Sra. Jerry Buckingham
      20 Flathead Drive
      Cherokee Village, AR 72529

      Devido aos efeitos debilitantes de seu tratamento, e sua incapacidade de cumprir suas 99 funções e responsabilidades BGHS, em 15 de junho de 2017 Jerry renunciou aos seus cargos de Diretor e membro do Conselho de Administração. Suas funções e responsabilidades de Tesoureiro e Gerente de Banco de Dados estão sendo atualmente preenchidas por Gary T. Staffo e Marty Upchurch, em cargos interinos, até que novos voluntários se candidatem e sejam considerados pelos Oficiais e pela Diretoria para indicação para preencher os cargos. Se você estiver interessado em se voluntariar para qualquer um desses cargos, entre em contato com Gary ou Marty para obter mais informações sobre as funções e responsabilidades de cada cargo. Em 25 de julho de 2017, o 99º BGHS Officers, Board of Directors e os membros tiveram o privilégio de reconhecer Jerry Buckingham por todas as suas realizações e pela comunhão que ele pessoalmente proporcionou a cada um de nós durante seu serviço nos últimos dezesseis anos como um Diretor e Membro do Conselho de Administração da 99th Bomb Group Historical Society (BGHS). (Veja o 99º site do BGHS http://www.99bombgroup.org)

      Durante este tempo de desafio para a família Buckingham, por favor, mantenha Jerry e Amy e seus filhos em seus pensamentos e orações. Vamos mantê-lo informado no 99º site da BGHS sobre a situação dos arranjos para serviços e outros desejos da família em homenagem e memória de Jerry.

      Obrigado por seus pensamentos e orações durante este tempo de desafio.

      Para todos que tiveram o privilégio de conhecer e conhecer Jerry, acho que esta foto captura seu espírito alegre e como queremos lembrá-lo.


      Jerry Buckingham, outubro de 2005
      na 99ª Reunião BGHS em Tunica, MS

      Jerry Buckingham serviu ao 99º Bomb Group Historical Society (BGHS) como tesoureiro e gerente de banco de dados nos últimos 16 anos. Ele está atualmente passando por quimioterapia em sua batalha contínua contra o câncer nos últimos anos. Devido aos efeitos debilitantes do tratamento, ele lamenta estar fisicamente impossibilitado de continuar a desempenhar suas funções e responsabilidades de 99º BGHS, e em 15 de junho de 2017 renunciou aos seus cargos de Diretor e membro do Conselho de Administração. Suas funções e responsabilidades de Tesoureiro e Gerente de Banco de Dados estão sendo atualmente preenchidas por Gary T. Staffo e Marty Upchurch, em uma posição interina, até que novos voluntários se candidatem e sejam considerados pelo Conselho de Diretores para nomeação para preencher os cargos. Se você estiver interessado em se voluntariar para qualquer um desses cargos, entre em contato com Gary ou Marty para obter mais informações sobre as funções e responsabilidades de cada cargo.

      Durante este tempo de desafio para a família Buckingham, por favor, mantenha Jerry e Amy e seus filhos em seus pensamentos e orações. Devido ao estresse físico e emocional dos tratamentos e viagens de ida e volta para as instalações médicas, o 99º BGHS solicita que você não ligue ou envie um e-mail para Jerry neste momento, e todo e qualquer assunto do 99º BGHS seja direcionado a Gary ou Marty. Vamos mantê-lo informado periodicamente no 99º site da BGHS sobre o status da batalha de Jerry.

      Você pode desejar expressar seus melhores votos por escrito à família Buckingham no endereço abaixo, para uma recuperação completa e rápida para uma boa saúde, e relembrar memórias de bons momentos compartilhados nas 99ª Reunião BGHS, onde Jerry e Amy sempre compareceram, e frequentemente aberto e fechado a Sala de Hospitalidade.

      Sr. e Sra. Jerry Buckingham
      20 Flathead Drive
      Cherokee Village, AR 72529


      Assista o vídeo: Rússia bombardeia cúpula de grupo islamita na Síria (Janeiro 2022).